Arrow Electronics e STMicroelectronics hanno lanciato un progetto di riferimento per l'iniezione elettronica di carburante per una ECU (unità di controllo elettronica), ovvero SPC5-L9177A-K02. Viene utilizzato nei motori a benzina sia monocilindrici che bicilindrici iniettati dal carburante. A causa degli standard di inquinamento globale stretto è aumentato per i piccoli motori
L'SPC5-L9177A-K02 è un progetto di riferimento dell'ECU progettato principalmente per scooter, tre ruote e motociclette. Questi sono usati principalmente per quelli che devono soddisfare alcuni standard come Euro 5, China IV e BSVI (Bharat Stage VI). STMicroelectronics prevede anche l'utilizzo all'interno di motori nautici, agricolo attrezzature e generatori .
SPC5-L9177A-K02
Questi sono usati per guidare un relè , iniettori, un contagiri, motore passo-passo e può interfacciarsi tramite sensori a riluttanza variabile. Usando questo, tutti i canali possono essere protetti da condizioni come la temperatura eccessiva e un cortocircuito . Il collegamento di questo può essere effettuato tramite un connettore automobilistico a 48 poli.
I componenti chiave di questo includono principalmente SPC572L a 32 bit di ST Microcontrollore di architettura unità e il suo L9177A. La fine è completata con un metodo BCD e comprende alimentatori e azionamenti dell'attuatore progettati per motori che includono uno o due cilindri. Un regolatore 5V (300mA) che utilizza lo spegnimento termico, due driver iniettore carburante, un 5V regolatore con protezione da cortocircuito a batteria, ecc.
Sia L9177A che SPC572L sono particolarmente progettati per le esigenze del mercato. La STMicroelectronics ha detto che il cui IC di interfaccia CAN STGD18N40 IGBT e L9616 è disponibile anche sulla scheda. Sono disponibili anche timer, 56 canali di uscita, 1,5 Mbyte RWW (lettura durante la scrittura), 16 canali di ingresso, flash, SRAM con 64 kbyte di dati generici, moduli DSPI-2, un ADC e auto testabilità.
Il supporto si avvicina da SPC5Studio IDE che comprende la configurazione di un modulo timer SPC572L, driver di basso livello e librerie utilizzate per rilevare la posizione della manovella del motore e connessa attuatori .
Per vincere le difficili sfide a cui sono alleati iniezione elettronica del carburante , software applicativo fondamentale è stato sviluppato con eMoticom. Ciò aiuterà gli utenti a iniziare e far funzionare un motore monocilindrico. Questo diventa visibile a un solo cilindro con il singolo iniettore e include la temperatura dell'acqua, la temperatura dell'aria.
