In questo post impariamo come realizzare un utile circuito di allarme incidente motociclistico per inviare segnali di allarme alla popolazione lontana in caso di incidente, soprattutto se avviene in una zona relativamente solitaria. L'idea è stata richiesta dal Sig. Rayan D'souza.
Obiettivi e requisiti del circuito
- Voglio un circuito che abbia un cicalino.
- Questo cicalino si attiva solo quando la motocicletta ha subito un incidente.
- Cioè, il cicalino dovrebbe attivarsi quando si verifica un incidente di una motocicletta.
- In modo che le persone possano essere consapevoli di quell'incidente.
- Puoi fare un circuito per questo.
Il design
Un semplice circuito di allarme per incidenti in moto può essere costruito a casa con l'aiuto del design mostrato nella figura sopra.
Il circuito è composto da due stadi, il sensore di inclinazione e lo stadio di allarme ritardo ON.
Il sensore può essere visto sul lato sinistro del design, costituito da una sfera di plastica, un piccolo magnete sferico al neodimio e un interruttore reed.
Il magnete viene inserito nella plastica attraverso un foro temporaneo praticato nella parte superiore, che viene successivamente sigillato con colla epossidica.
Sul lato esterno della sfera, un interruttore a relè reed è incollato in modo tale che il magnete e l'ancia si trovino fianco a fianco con solo la plastica della sfera che li separa.
La situazione di cui sopra dovrebbe mantenere il relè reed acceso fino a quando la sfera non è inclinata e il magnete all'interno è ancora verticalmente nella posizione specificata mostrata.
L'uscita del relè reed può essere vista integrata con un circuito temporizzatore a relè ritardato comprendente una coppia di BJT e le resistenze e i condensatori associati.
Nelle situazioni normali, mentre il relè reed è in posizione di attivazione, la base di T1 è mantenuta a terra e il timer di ritardo ON non è in grado di reagire e rimane in una condizione dormiente.
L'unità sensore insieme al circuito dovrebbe essere fissata nella bicicletta in modo tale che finché la bicicletta è in posizione verticale, il magnete mantiene la sua posizione attorno al centro inferiore della palla.
Tuttavia, in caso di incidente, quando la motocicletta potrebbe trovarsi in una situazione inclinata, il magnete rotolerebbe e si sposterebbe dalla posizione specificata consentendo l'apertura dell'interruttore a lamella.
Non appena il relè reed si apre, C2 inizia a caricarsi e il circuito di ritardo inizia a contare.
A seconda dei valori di C2 e R2 (che possono essere impostati per un ritardo di 5 secondi), C2 si carica completamente e attiva la conduzione di T1.
Questo a sua volta accende T2 e il relè, fa suonare l'allarme e informa le persone intorno all'incidente.
L'allarme si interrompe non appena la motocicletta viene sollevata in posizione verticale o l'alimentazione della batteria viene scollegata.
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