Generatore di segnali acustici per auto per accensione, fari, indicatori di direzione

Il circuito spiegato qui è fondamentalmente un generatore di segnali di avvertimento progettato principalmente per applicazioni automobilistiche. Attiva un segnale di avvertimento in una situazione in cui l'interruttore degli indicatori di direzione non viene riportato allo stato neutro. Il circuito è particolarmente utile per tutte quelle auto in cui il sistema di indicatori di direzione non è supportato con un clic udibile.

Oltre a questo, il circuito crea un segnale di avvertimento non appena il commutatore di accensione viene spento ma fari delle auto continuare ad essere nella posizione 'on'. Il circuito è progettato specificamente per auto a 12 volt con messa a terra negativa.

Avviso indicatore di direzione

Quando il indicatore di direzione è in modalità pulsante, il circuito invia quattro toni intermittenti ininterrottamente in sequenza casuale. Il funzionamento può essere appreso come spiegato di seguito:

Il punto C ottiene la sua tensione di alimentazione tramite interruttore di accensione . Il punto A riceve diversi impulsi intermittenti dal contatto del relè degli indicatori di direzione che fa lampeggiare le spie laterali.

Ciascuno dei astabili produce una frequenza determinata dallo stadio T3 / T4 RC collegato, con una frequenza abbastanza ridotta. Il secondo astabile T1 / T2 oscilla ad una frequenza variabile rispetto alla tensione di pilotaggio derivata tramite D5 o D4. T5 e T6 producono l'intervallo di temporizzazione necessario per bypassare i periodi pulsanti nei momenti in cui la spia non è operativa.

Il allarme la frequenza è adeguatamente potenziata dai transistor T7… T11 per il caricamento dell'altoparlante.

Avviso fari

Questo avviso auto allo stesso modo potrebbe essere applicato come un indicatore di messaggio di avviso 'spegni i fari'.

Le operazioni coinvolte possono essere apprese come descritto di seguito:

Spegnendo il commutatore di accensione si toglie alimentazione dal punto C. Il punto B, invece, rimane alimentato tramite l'interruttore luci.

Ciò fa sì che sia gli astabili che gli stadi dell'amplificatore continuino ad essere funzionali, a parte T5. Ciò spegne il segnale di controllo da T6 con conseguente aumento del suo collettore a 12 volt ed evoca la porta AND D6 / D7 per alimentare la frequenza del segnale allo stadio dell'amplificatore a transistor.

PER segnale di avvertimento a due toni quindi inizia a funzionare. I terminali A, B e C, devono essere cablati rispettivamente con il lampeggiatore, l'interruttore dei fari e l'interruttore a chiave di accensione, e non si deve modificare sostanzialmente nessuna parte dell'impianto elettrico della vettura tranne i tre collegamenti specificati come indicato, insieme al telaio collegamento a terra.