Un circuito caricabatteria automatico a transistor

Questo circuito caricabatterie economico a un transistor è progettato per interrompere automaticamente l'alimentazione della batteria non appena la batteria ha raggiunto il suo livello di carica completo.

In questo articolo viene descritto un semplicissimo circuito di carica batteria automatico a transistor singolo, che utilizza un solo transistor per il rilevamento della tensione e per scollegare automaticamente la batteria dall'alimentazione quando è completamente carica.

Funzionamento del circuito

Come mostrato nel diagramma, possiamo vedere una configurazione semplice in cui un transistor solitario è collegato nella sua modalità operativa standard. Il funzionamento del circuito può essere compreso con l'aiuto dei seguenti punti:

Considerando il la batteria da caricare è una batteria da 12 volt , sappiamo che si consiglia di caricare la batteria fino a raggiungere un valore compreso tra 13,9 V e 14,3 volt.

La tensione di base del transistor viene regolata utilizzando il preset P1, in modo tale che il transistor conduca e faccia funzionare il relè a circa 14 volt.

Come regolare il taglio delle soglie

Questa regolazione diventa il punto di scatto dell'alta tensione del circuito e viene utilizzata per spegnere la tensione di carica della batteria quando questa è completamente carica o la sua tensione raggiunge circa 14 volt.

Il punto di scatto inferiore del circuito non può essere regolato poiché questo circuito è troppo semplice e non incorpora la funzione di rilevamento della bassa tensione.

Tuttavia, il transistor stesso è dotato di una funzione di spegnimento nel caso in cui la sua tensione di base diventi troppo bassa.

Tipicamente un file transistor per uso generale come quello mostrato (BC547) quando regolato per l'accensione a 14 volt può avere la soglia inferiore di circa 10 volt, quando potrebbe essere appena spento.

Questa ampia differenza di tensione tra la soglia impostata alta e la soglia naturale inferiore è dovuta alla grande isteresi coinvolta con il progetto. Questo si comporta come un file isteresi naturale nel design.

La soglia inferiore di 10 volt è pericolosamente bassa e non possiamo aspettare che il circuito riavvii il processo di ricarica finché la tensione della batteria non scende a questo pericoloso livello di 10 volt.

Consentire alla batteria di scaricarsi fino a 10 volt può scaricarla permanentemente e ridurne la durata. . Pertanto per eliminare questo problema il circuito doveva in qualche modo ridurre il livello di isteresi. Questo viene fatto introducendo un paio di diodi sull'emettitore del transistor.

Sappiamo che normalmente a I diodi 1N4007 cadrebbero di circa 0,7 volt attraverso di esso e due se facessero un totale di 1,4 volt. Inserendo i due diodi in serie con l'emettitore del transistor, costringiamo il transistor a spegnersi 1.4 V prima del suo normale limite specificato di 10 volt.

Quindi ora la soglia di funzionamento inferiore del circuito diventa 10 + 1,4 = 11,4 volt, che può essere considerato giusto per la batteria e per il riavvio automatico del processo di carica.

Avendo entrambe le soglie aggiornate secondo i requisiti di tariffazione standard, ora abbiamo un caricabatteria automatico per autoveicoli non è solo economico da costruire, ma anche abbastanza intelligente da prendersi cura delle condizioni di carica della batteria in modo molto efficiente.

Schema elettrico

Elenco delle parti per il circuito caricabatteria automatico a transistor proposto

R1 = 4K7
P1 = 10K preimpostato,
T1 = BC547B,
Relè = 12V, 400 Ohm, SPDT,
TR1 = 0 - 14V, corrente 1/10 della batteria AH
Diodi ponte = uguale alla corrente nominale del
trasformatore,
Diodi emettitori = 1N4007,
C1 = 100uF / 25V

Progettazione PCB