Progettazione di un potente veicolo elettrico da 48V 3KW

Il post spiega alcuni parametri importanti relativi alla realizzazione di un veicolo elettrico 48V 3KW utilizzando il pannello solare, incluso uno schema elettrico completo per lo stesso. L'idea è stata richiesta dal signor Sreejith.

Obiettivi e requisiti del circuito

Sono Sreejith Rajan uno studente b.tech che fa un progetto su un veicolo elettrico come progetto del corso. Nel mio progetto il carico totale che il motore elettrico deve guidare è di 900 kg compresi i passeggeri.

Quindi per questo viene scelto un motore bldc da 48 V 3 kW e il fabbisogno di corrente di carico totale per 5 ore di funzionamento è 400 Ah. Ho alcune domande che sono come mostrato di seguito:

1) Quattro batterie Li 48V 100Ah collegate in parallelo soddisfano i requisiti? Esistono altri metodi alternativi? (per ridurre i costi e soddisfare questi requisiti) (Come devo selezionare le batterie?)

2) Le batterie devono essere caricate sia mediante ricarica solare che tramite rete. Ho un circuito (controllato da Arduino) per caricare la batteria 12V utilizzando solo solare.

Quali modifiche dovrebbero essere apportate a quel circuito per caricare le batterie 48V?

3) Come aggiungere un circuito raddrizzatore con questo circuito di ricarica solare in modo da poter caricare la batteria anche utilizzando la rete. (Alimentazione 230V AC)

4) È possibile rendere entrambi i circuiti in un controller di carica?

Progettazione di veicoli elettrici da 48 V 3 kW

1) Un motore da 3kW potrebbe assorbire fino a 3000/48 = 62 ampere a pieno carico. Pertanto per far funzionare il motore continuamente a questa velocità richiederebbe una batteria in grado di fornire circa 60 ampere in modo continuo per almeno 5 ore. Il che implica che la batteria dovrebbe essere valutata a circa 60 x 5 = 300 Ah se si tratta di una batteria agli ioni di litio.

Nel caso in cui venga utilizzata una batteria al piombo, la valutazione dovrebbe essere molto più alta a circa 60 x 5 x 10 = 3000 Ah, perché una batteria al piombo acido è idealmente consigliata per essere scaricata a 1/10 della sua classificazione AH.

Pertanto, se viene utilizzata una batteria agli ioni di litio per lo scopo, 4 batterie completamente cariche da 100 Ah ciascuna in parallelo sarebbero sufficienti e perfettamente in grado di svolgere il lavoro in modo efficiente.

2) Un caricabatterie da 12V non può essere utilizzato per caricare una batteria da 48V e un pannello solare da 12V non è consigliato per l'applicazione.

Il metodo corretto sarebbe usare un file Pannello solare da 60V per caricare una batteria da 48V , valutato a un minimo di 30 ampere, e lo stesso può essere impiegato per le specifiche del caricatore basato su rete.

3) Un semplice diodo da 50 ampere collegato con i positivi delle due controparti del caricatore sarebbe sufficiente per isolare le due sorgenti l'una dall'altra e caricare la batteria in tandem con un positivo comune dai loro catodi.

4) Sì, è possibile, il pannello solare potrebbe essere sfruttato a fondo mentre il veicolo è utilizzato in pieno sole, ciò consentirebbe una lenta scarica della batteria e consentirebbe anche una ricarica rapida a veicolo fermo e non operativo.

Lo schema elettrico completo per la proposta 48V 3kW veicolo elettrico solare può essere visto nel diagramma seguente:

I dettagli delle varie funzioni di pinout del progetto di cui sopra possono essere appresi dal seguente collegamento pdf come presentato da STRUMENTI DEL TEXAS

Scheda tecnica e specifiche del circuito del veicolo elettrico 48V 3kW