Sensore ABS: circuito, funzionamento, tipi, test, vantaggi e sue applicazioni

IL sistemi frenanti sono cambiati in modo molto più intelligente e sicuro che mai con l'aggiunta di alcuni controlli elettronici. Quindi un sistema di frenatura antibloccaggio o ABS si trova comunemente nelle automobili. Questo tipo di sistema frenante utilizza un sensore ABS per misurare la velocità di rotazione della ruota di un'auto e informa il modulo di controllo del motore dell'auto riguardo alla velocità della ruota. Generalmente le ruote dell'auto non girano tutte alla stessa velocità; quindi il sensore aiuta a segnalare la velocità di tutte e quattro le ruote dell'auto al modulo di controllo del motore per evitare che i freni si blocchino durante una sosta. Questo articolo fornisce brevi informazioni su un sensore ABS, sul suo funzionamento e sulle sue applicazioni.

Cos'è un sensore ABS?

Un sensore ABS è un dispositivo elettronico molto importante nei veicoli moderni perché aiuta a prevenire il bloccaggio delle ruote dell'auto in caso di frenata brusca e consente agli automobilisti di controllare il proprio veicolo. Questi sensori sono anche chiamati velocità delle ruote sensori . Pertanto, i dati di questo sensore vengono utilizzati dal modulo di controllo ABS per determinare quando una ruota sta per bloccarsi e applicare i freni a quella ruota in modo pulsante. Questo modulo può anche comunicare con il modulo di controllo del motore del veicolo per modificare la potenza del motore e impedire che le ruote dell'auto perdano trazione.

Come funziona il sensore ABS?

Il sensore ABS funziona semplicemente monitorando la velocità delle ruote del veicolo e anche la sua rotazione per ottimizzare il controllo sia del freno che della trazione attraverso l'ABS. Questi sensori sono normalmente installati al volante del veicolo e comprendono due componenti principali; una ruota del relatore (o) un anello sonoro e un sensore magnetico (o) ad effetto Hall. Pertanto, la ruota del relatore è disposta sull'asse e gira con la ruota mentre un sensore magnetico (o ad effetto Hall) trasmette i dati alla centralina ABS.

In questo caso, i dati sulla velocità delle ruote sono molto utili per determinare quando attivare l'ABS e quanta forza deve applicare in modo sicuro per fermare il veicolo senza bloccare i freni del veicolo. Quindi l'informazione sulla velocità delle ruote viene fornita anche ai sistemi di controllo del motore, della navigazione, della trasmissione e del telaio attraverso linee dati con la centralina ABS

Schema del circuito del sensore ABS

I due 2 fili effetto Hall Il circuito del sensore ABS è mostrato di seguito. Questo sensore ha un cavo di alimentazione da 12 V sebbene non sia direttamente collegato a terra. Nel circuito sottostante, la massa del sensore ABS può anche essere il filo del segnale. Si tratta di una regolazione della corrente, quindi la quantità di flusso di corrente 'Is' può essere modificata semplicemente dal sensore ogni volta che un dente passa attraverso il sensore. La presenza di un dente può causare una corrente bassa o alta e anche uno spazio tra i denti è l'opposto in base al design del sensore.

La corrente fornita attraverso il resistore nella centralina dell'ABS genererà una tensione 'Us' collegata a terra come il segnale ad onda quadra del sensore ABS ad effetto Hall a tre fili. In questo sensore, i livelli di tensione sono diversi e molto più bassi rispetto al sensore ABS ad effetto Hall a filo a causa delle basse correnti. I livelli di tensione verranno modificati da un sistema all'altro in base al flusso di corrente e ai valori del resistore, tuttavia deve essere visibile un chiaro schema d'onda quadra.

Tipi di sensori ABS

Esistono due tipi di sensori ABS; sensore attivo e sensore passivo che vengono discussi di seguito.

Sensore ABS attivo

Il sensore ABS attivo viene attivato solo ogni volta che viene fornita tensione a questo sensore e genera un segnale o/p. Quindi questi sensori necessitano di una fonte di energia aggiuntiva per funzionare. Questi sensori sono detti anche magnetoresistivi in ​​quanto comprendono un elemento sensibile che viene semplicemente collegato ad un cavo elettrico bipolare o ad un elemento magnetico. Questo tipo di sensore è molto efficiente rispetto a un sensore passivo perché i segnali digitali sono molto precisi a basse velocità e rilevano la direzione della ruota.

Sensore ABS passivo

I sensori ABS passivi sono noti anche come magneti a riluttanza variabile o sensori induttivi. Questi sensori non necessitano di alimentazione di tensione aggiuntiva. Questo sensore è disposto sulla ruota fonica dove questa ruota è collegata semplicemente all'albero motore. Quando la ruota fonica gira, questo sensore rileva la velocità della ruota e provoca un cambiamento di avvolgimento da dente a dente che a sua volta produce un cambiamento nel flusso magnetico. Questo sensore crea semplicemente un segnale CA attraverso frequenze fluttuanti in base alla velocità di rotazione della ruota, dopodiché viene trasformato in un segnale digitale attraverso il modulo di controllo ABS.

Come testare un sensore ABS con un multimetro?

Il test del sensore ABS deve essere eseguito ogni volta che si accende la spia del sensore ABS, che normalmente indica un ABS malfunzionante. Pertanto, diagnosticare rapidamente questo problema è molto importante utilizzando un millimetro. Un tecnico utilizza a multimetro per testare il sensore.

Strumenti richiesti

Gli strumenti necessari per testare questo sensore con un multimetro per un'analisi corretta includono principalmente i seguenti.

• È necessario un multimetro con impostazione ohm per misurare il sensore ABS resistenza & lo visualizza in ohm (Ω).
• Una chiave a tubo viene utilizzata per rimuovere il coperchio del mozzo della ruota e accedere al sensore, se necessario.
• Gli occhiali di sicurezza vengono utilizzati per proteggere gli occhi quando si lavora sotto l'auto.
• Per mantenere le mani molto pulite, vengono utilizzati guanti durante la manipolazione delle parti.
• Una chiave dinamometrica regolabile viene utilizzata per assicurarsi che tutti i bulloni dell'auto siano serrati correttamente durante la reinstallazione dei componenti.
• Una volta raccolti tutti gli strumenti sopra richiesti, verrà impostato per iniziare a testare il sensore. Pertanto è molto importante tenere a mente la sicurezza ogni volta che si lavora sotto l'auto ed è necessario seguire le istruzioni manuali del veicolo per ottenere sempre i migliori risultati.

Testare un sensore ABS con un multimetro

Testare questo sensore utilizzando un multimetro è essenziale in modo che la sua sicurezza e le sue prestazioni possano essere facilmente verificate. I passaggi necessari per testare questo sensore con un multimetro sono discussi di seguito.

• Per prima cosa devi scollegare la batteria del veicolo e, successivamente, rimuovere la ruota dell'auto su cui desideri effettuare l'ispezione.
• Posizionare il sensore sopra (o) molto vicino al gruppo del mozzo della ruota.
• Un cavo del multimetro deve essere collegato alle estremità del filo di ogni sensore, dopodiché il quadrante del multimetro deve essere impostato sulla modalità resistenza ohm (o).
• Ruota le ruote a mano e annota le letture sul multimetro; quindi deve leggere tra 0,5 ohm e 4 ohm se tutto funziona correttamente. Se si ottengono letture del contatore al di fuori dell'intervallo indicato, è necessario sostituire immediatamente il sensore ABS.
• Ricollegare la batteria e verificare il corretto funzionamento dell'ABS in un'auto prima di rimetterla in marcia.

Seguire i passaggi precedenti ti aiuterà a garantire che il sensore ABS funzioni correttamente, garantendo prestazioni di frenata sicure in qualsiasi condizione. Assicurati di verificare frequentemente il sensore in modo da poter individuare rapidamente eventuali problemi ed evitare possibili incidenti.

Pertanto, è importante tenere presente che i passaggi corretti possono cambiare in base al modello dell'auto, è meglio consultare sempre il manuale dell'utente del veicolo prima di testare il sensore utilizzando un multimetro. Pertanto, con la corretta manutenzione e test di questo sensore, sarai in grado di garantire prestazioni di frenata sicure in tutti i tipi di condizioni di guida.

Test della tensione CA del sensore ABS

• Collega il cavo positivo del multimetro al pin 13 e il cavo negativo al filo GND del telaio.
• Accendere la chiave di accensione per misurare la tensione CA tra il pin 13 e la terra, quindi deve leggere circa 4-5 volt.
• Se la lettura della tensione è inferiore a 4 V, c'è un problema con il sensore ABS.
• Se la lettura della tensione è superiore a 5 V, è necessario correggere il traferro tra il gruppo ruota sensore e l'anello acustico per ottenere letture precise.

Quindi, seguendo correttamente quanto sopra, testare un sensore ABS utilizzando un multimetro può essere eseguito facilmente e garantire prestazioni di frenata sicure in tutti i tipi di condizioni di guida. La manutenzione e i test frequenti del sensore mantengono il tuo veicolo funzionante in modo sicuro e senza intoppi.

Diagnosi del sensore con uno strumento scanner OBD

Per diagnosticare il sensore ABS, viene utilizzato uno strumento di scansione OBD. Questo strumento ti offre la soluzione migliore per riconoscere i problemi che si verificano con il sensore ABS. Quindi questo dispositivo si collega semplicemente al computer del veicolo per leggere eventuali codici di errore collegati al sensore ABS. Questo strumento può anche leggere informazioni in tempo reale dal sistema per fornire dati aggiuntivi relativi a un problema. Il tecnico deve seguire le istruzioni del produttore mentre utilizza uno strumento scanner OBD per testare il sensore. Pertanto, in molti casi, un meccanico qualificato utilizza sia un multimetro che uno scanner OBD per garantire risultati precisi durante il test di questo sensore.

Perché il sensore ABS non funziona?

La ruota del relatore (o) l'anello del tono si sporca (o) si rompe facilmente. Allo stesso modo, la polvere può accumularsi sul sensore ABS provocando un segnale irregolare (o addirittura assente). Le cause più comuni di questo guasto del sensore includono principalmente quanto segue.

• Cortocircuiti interni.
• Rotture nel cablaggio o nell'avvolgimento del sensore a causa di vibrazioni estreme
• Miglioramento del gioco dei cuscinetti delle ruote del veicolo.
• Danni dovuti alla sostituzione di altri componenti frenanti.
• Un sensore difettoso influisce su alcune funzioni di frenata significative e mostrerà alcuni segnali di avvertimento chiari come i seguenti.
• La spia dell'ABS è normalmente il primo segnale quando si verifica un problema nell'ABS che può essere causato da un sensore (o) dal modulo di controllo.
• Poiché il sensore fornisce dati al sistema di controllo della trazione, i problemi potrebbero accendere anche la spia di controllo della trazione.
• Il veicolo impiega più tempo a terminare la frenata o subisce una perdita di trazione e controllo ogni volta che si frena bruscamente.
• Il conducente sperimenta una trazione ridotta e uno slittamento delle ruote ogni volta che guida il veicolo su strade bagnate (o) ghiacciate.

Vantaggi e svantaggi

IL vantaggi del sensore ABS includere quanto segue.

• Questi sensori evitano lo slittamento del veicolo semplicemente mantenendo la trazione tra le ruote dell'auto e la superficie stradale.
• Aiuta il conducente a mantenere il controllo del veicolo durante una frenata imprevista impedendo il bloccaggio delle ruote dell'auto in modo che il conducente possa sterzare il veicolo in qualsiasi direzione.
• Questi sensori riducono la distanza di arresto del veicolo impedendo il bloccaggio delle ruote dell'auto e consentendo al conducente del veicolo di frenare molto più forte senza perdere il controllo dell'auto.
• Questi sensori sono molto utili per evitare rischi di incidenti.
• Questi sensori riducono l'usura delle ruote e dei freni dell'auto impedendo il bloccaggio delle ruote dell'auto e diminuendo il rischio di slittamento.
• Questi sensori riducono l'attrito delle ruote dell'auto sulle strade, migliorando così l'efficienza degli pneumatici fino al 30%.
• La sua risposta è molto più rapida grazie al controllo elettronico completo e anche al computer.

IL svantaggi del sensore ABS include il seguente.

• L'aumento del prezzo dei veicoli, la loro installazione e manutenzione sono molto costosi.
• Spazi di frenata più lunghi su superfici stabili o asciutte possono far vibrare o pulsare i freni del veicolo, diminuire l'attrito tra la strada e le ruote e aumentare la distanza necessaria per fermarsi.
• Eventuali guasti o malfunzionamenti dell'ABS possono provocare freni irregolari o comportamenti imprevisti.

Applicazioni

IL applicazioni dei sensori ABS include il seguente.

• Questi sensori sono collegati a tutte e quattro le ruote del veicolo per impedire il bloccaggio delle ruote del veicolo al momento della frenata e sviluppare il controllo dello sterzo.
• Questo sensore monitora semplicemente la velocità della ruota e trasmette segnali al controller dell'ABS.
• Questo sensore tiene sotto controllo la potenza frenante dell'auto.
• Questi sensori sono molto popolari nelle applicazioni automobilistiche per la loro adattabilità e precisione.
• Questi sensori aiutano a ridurre le distanze di arresto e forniscono più tempo per mantenere il controllo dello sterzo.
• Questo sensore viene utilizzato nel sistema frenante antibloccaggio del veicolo a motore.

Quindi, questo è una panoramica di un ABS sensore, funzionamento, tipi, vantaggi, svantaggi e sue applicazioni. Un sensore ABS o un sensore di velocità delle ruote è una parte significativa dei sistemi di controllo dei freni delle automobili e aiuta a rilevare la velocità di rotazione delle ruote delle automobili con un principio di misurazione senza contatto. L'ABS è progettato principalmente per attivarsi in condizioni di frenata di emergenza per aiutare a prevenire il bloccaggio delle ruote dell'auto. In questo modo ti aiuta a mantenere il controllo del tuo veicolo per evitare incidenti. Ecco una domanda per te: cos'è il sistema di rottura dell'aria?