Esistono due tipi di file Motori DC basato sulla costruzione come autoeccitato ed eccitato separatamente. Allo stesso modo, i motori autoeccitati classificati in tre tipi: motore serie CC, motore shunt CC e motore composto CC. Questo articolo discute una panoramica del motore di serie e la funzione principale di questo motore è convertire l'energia elettrica in energia meccanica. Il principio di funzionamento di questo motore dipende principalmente dalla legge elettromagnetica, che afferma che ogni volta che si forma un campo magnetico nella regione del conduttore che trasporta corrente e coopera con un campo esterno, può essere generato il movimento rotatorio. Una volta avviato il motore in serie, fornirà la massima velocità e la coppia lentamente ad alta velocità.
Cos'è il motore serie CC?
Il motore della serie CC è simile a qualsiasi altro motore perché la funzione principale di questo motore è la conversione energia elettrica all'energia meccanica. Il funzionamento di questo motore dipende principalmente dal principio elettromagnetico. Ogni volta che il campo magnetico si forma approssimativamente, un conduttore che trasporta corrente coopera con un campo magnetico esterno e quindi può essere generato un movimento rotatorio.
Motore serie DC
Componenti utilizzati nel motore serie CC
I componenti di questo motore includono principalmente il rotore ( l'armatura ), commutatore, statore, asse, avvolgimenti di campo e spazzole. Il componente fisso del motore è lo statore, ed è costruito con due parti polari altrimenti più elettromagnetiche. Il rotore comprende l'armatura e gli avvolgimenti sul nucleo alleati al commutatore. La fonte di alimentazione può essere collegata verso il avvolgimenti d'armatura in tutto un array di pennelli alleato del commutatore.
Il rotore include un asse centrale per la rotazione e l'avvolgimento di campo deve essere in grado di trattenere una corrente elevata a causa della maggiore quantità di corrente in tutto l'avvolgimento, maggiore sarà la coppia prodotta con il motore.
Pertanto l'avvolgimento del motore può essere fabbricato con filo di spessore pieno. Questo filo non consente un numero enorme di torsioni. L'avvolgimento può essere fabbricato con barre di rame solide perché aiuta nella dissipazione del calore semplice ed efficiente generata di conseguenza da una grande quantità di flusso di corrente durante l'avvolgimento.
Schema del circuito del motore serie CC
In questo motore, il campo, così come gli avvolgimenti dello statore, sono accoppiati in serie tra loro. Di conseguenza l'armatura e la corrente di campo sono equivalenti.
Enorme fornitura di corrente direttamente dall'alimentazione verso gli avvolgimenti di campo. L'enorme corrente può essere trasportata dagli avvolgimenti di campo perché questi avvolgimenti hanno poche spire e sono molto spessi. Generalmente, le barre di rame formano gli avvolgimenti dello statore. Queste spesse barre di rame dissipano il calore generato dal forte flusso di corrente in modo molto efficace. Notare che gli avvolgimenti di campo dello statore S1-S2 sono in serie con l'armatura rotante A1-A2.
Schema del circuito del motore serie CC
In un motore in serie, l'alimentazione elettrica viene fornita tra un'estremità degli avvolgimenti di campo in serie e un'estremità dell'armatura. Quando viene applicata la tensione, la corrente fluisce da Alimentazione elettrica terminali tramite l'avvolgimento in serie e l'avvolgimento dell'armatura. Il grande conduttori presenti nell'armatura e negli avvolgimenti di campo forniscono l'unica resistenza al flusso di questa corrente. Poiché questi conduttori sono così grandi, la loro resistenza è molto bassa. Ciò fa sì che il motore assorba una grande quantità di corrente dall'alimentatore. Quando la grande corrente inizia a fluire attraverso il campo e gli avvolgimenti dell'armatura, le bobine raggiungono la saturazione che si traduce nella produzione del campo magnetico più forte possibile.
La forza di questi campi magnetici fornisce agli alberi dell'indotto la massima quantità di coppia possibile. La grande coppia fa sì che l'armatura inizi a ruotare con la massima quantità di potenza e l'armatura inizia a ruotare.
Controllo della velocità del motore serie CC
Il controllo della velocità dei motori DC può essere ottenuto utilizzando i due metodi seguenti
- Metodo di controllo del flusso
- Metodo di controllo della resistenza all'armatura.
Il metodo più utilizzato è il metodo di controllo della resistenza all'armatura. Perché in questo metodo, il flusso generato da questo motore può essere modificato. La differenza di flusso può essere raggiunta utilizzando i tre metodi come deviatori di campo, deviatore di armatura e controllo di campo toccato.
Controllo della resistenza all'armatura
Nel metodo di controllo della resistenza di armatura, una resistenza modificabile può essere collegata direttamente in serie tramite l'alimentazione. Ciò può ridurre la tensione accessibile attraverso l'armatura e la caduta di velocità. Modificando il valore di resistenza variabile, è possibile ottenere qualsiasi velocità inferiore alla velocità normale. Questo è il metodo più generale utilizzato per controllare la velocità del motore della serie CC.
Caratteristiche della coppia di velocità del motore serie CC
In generale, per questo motore, ci sono 3 curve caratteristiche considerate significative come Coppia Vs. corrente di armatura, velocità vs. corrente di armatura e velocità vs. coppia. Queste tre caratteristiche sono determinate utilizzando le seguenti due relazioni.
Ta ∝ ɸ.Ia
N ∝ Mib / ɸ
Le due equazioni precedenti possono essere calcolate in base alle equazioni di fem e coppia. Per questo motore, l'ampiezza della back emf può essere fornita con l'equazione simile del generatore DC e.m.f come Eb = Pɸ NZ / 60A. Per un meccanismo, A, P e Z sono stabili, quindi N ∝ Eb / ɸ.
Il Equazione di coppia del motore della serie DC è,
Coppia = Flusso * Corrente di armatura
T = Se * Ia
Qui If = Ia, l'equazione diventerà
T = Ia ^ 2
La coppia del motore della serie DC (T) può essere proporzionale a Ia ^ 2 (quadrato della corrente di armatura). Nella prova di carico su motori serie cc, il motore deve essere attivato a condizione di carico perché se il motore può essere attivato a vuoto, allora raggiungerà una velocità estremamente elevata.
Vantaggi del motore serie CC
Il vantaggi del motore della serie DC include il seguente.
- Vasta coppia di spunto
- Facilità di montaggio e design semplice
- La protezione è facile
- Conveniente
Svantaggi del motore in serie CC
Gli svantaggi del motore in serie CC includono quanto segue.
- La regolazione della velocità del motore è piuttosto scarsa. Quando la velocità di carico aumenta, la velocità della macchina diminuirà
- Quando la velocità viene aumentata, la coppia del motore della serie CC verrà ridotta drasticamente.
- Questo motore necessita sempre del carico prima di avviare il motore. Quindi questi motori non sono adatti dove il carico del motore è completamente rimosso.
Quindi, si tratta di Motore serie DC , e le applicazioni per motori della serie DC includono principalmente, questi motori possono produrre un'enorme forza di rotazione e la coppia dal suo stato inattivo. Questa caratteristica renderà il motore della serie adatto per apparecchiature elettriche mobili, piccoli elettrodomestici, argani, paranchi, ecc. Questi motori non sono appropriati in quanto è necessaria una velocità stabile. Il motivo principale è che questi motori cambiano con un carico instabile. Anche la modifica della velocità dei motori di serie non è un metodo semplice da implementare. Ecco una domanda per te, qual è la funzione principale del motore della serie DC?
