I veicoli in movimento come le automobili e gli autobus includono molta cinetica energia e il suo movimento può essere controllato applicando i freni, quindi l'energia all'interno del veicolo andrà da qualche parte. All'inizio, i freni utilizzati nelle auto con motore a combustione interna erano semplicemente basati sull'attrito e l'energia cinetica del veicolo modificata può essere trasformata in calore estenuante per rallentare un'auto. Tutta quell'energia era solo andata all'ambiente circostante. Di buon auspicio, abbiamo sviluppato un sistema in un modo migliore, vale a dire un sistema di frenata rigenerativa. Questo è un amplificatore di autonomia utilizzato in un veicolo elettrico per renderli meno inefficienti. In generale, il metodo più efficace per guidare qualsiasi auto sarebbe a velocità costante e senza toccare il pedale del freno. Questo articolo discute una panoramica del sistema di frenata rigenerativa.
Cos'è la frenata rigenerativa?
Definizione: Un dispositivo di recupero dell'energia utilizzato per rallentare un'auto in movimento altrimenti un oggetto modificando la sua energia da cinetica a un'altra forma da utilizzare immediatamente altrimenti immagazzinata fino a quando richiesto è noto come frenata rigenerativa. In questo dispositivo, l'energia può essere recuperata utilizzando il momento di un'auto da un motore di trazione elettrica.
Sistema di frenata rigenerativa
Questo si confronta con i normali sistemi di frenatura, dove l'energia cinetica in eccesso può essere trasformata in calore non necessario ed esaurito a causa dell'attrito all'interno dei freni. Tuttavia, è direttamente dissoluto come il calore nei resistori e migliora l'efficienza complessiva del veicolo. Quindi la vita del sistema frenante può essere prolungata attraverso la rigenerazione perché le parti meccaniche non si esauriscono molto velocemente.
Frenata rigenerativa funzionante
Questo sistema utilizza il motore per guidare un veicolo elettrico oltre che per eseguire la funzione di frenata. Il motore in questo sistema ha una duplice funzione di motore e generatore. In una direzione funziona come un motore, mentre in un'altra funziona come un generatore.
Una volta applicato il freno, il motore gira nella direzione opposta come una modalità generatore, quindi le ruote rallentano. Quindi le ruote generano l'energia cinetica e il generatore cambia l'energia da cinetica a elettrica durante la rotazione. Dopodiché, ritrasmette l'elettricità generata per ricaricare le batterie.
Questo sistema frenante utilizza più circuiti elettronici per selezionare tra avanti o indietro il senso di rotazione del motore elettrico . In alcune situazioni, i progettisti utilizzano condensatori per immagazzinare l'energia per un uso successivo. In un veicolo elettrico, una batteria completamente carica è molto utile perché amplia l'autonomia di guida e aiuta anche a recuperare il chilometraggio.
Come installare RBS?
L'installazione di RBS può essere effettuata fissandolo nelle ruote motrici di un'auto dove rallentano il movimento delle ruote con l'aiuto di coppie meccaniche o campi magnetici. Queste tecniche consentiranno di produrre energia sotto il sistema frenante.
A causa della massima velocità di carica del dispositivo di accumulo di energia, la forza frenante può essere limitata. Quindi, un sistema frenante ad attrito fisso è necessario per preservare il processo sicuro di un veicolo quando è richiesta una frenata profonda. Questa frenata rigenerativa può migliorare il consumo di carburante e ridurre l'intero carico di frenata. Questi sistemi di frenatura sono applicabili in ogni veicolo elettrico e ibrido elettrico. Inoltre, i trasporti pubblici come i treni proiettile e gli autobus utilizzano questi sistemi per ridurre gli impatti ambientali.
Frenata rigenerativa del motore CC
In questo tipo di frenata, l'energia cinetica (KE) del motore a corrente continua può essere restituito al sistema di alimentazione. Ciò è possibile una volta che il carico azionato alimenta il motore a una velocità elevata rispetto alla velocità a vuoto attraverso un'eccitazione costante.
La back emf (Eb) del motore è superiore alla tensione di alimentazione (V), che ribalta la direzione del motore e inizia a funzionare come un generatore elettrico. Il sistema di frenatura rigenerativa non può essere utilizzato per terminare un motore, tuttavia per controllare la sua velocità rispetto alla velocità a vuoto del motore che aziona i carichi discendenti.
Frenata rigenerativa del motore a induzione
Il sistema di frenatura viene utilizzato per ridurre la velocità del motore a induzione. In questo, il motore a induzione funziona come un generatore aumentando una coppia negativa per opporsi al movimento di un motore. La frenatura di un motore a induzione può essere eseguita in tre metodi di frenatura come la frenatura rigenerativa, a innesto e dinamica
In una modalità rigenerativa, questo motore fornisce Alimentazione elettrica . Per ottenere ciò, lo scorrimento del motore dovrebbe essere negativo, ovvero la velocità del rotore dovrebbe essere maggiore rispetto alla velocità del flusso. In modo che il rotore funzioni più della velocità sincrona.
Questo slittamento negativo è ottenuto tramite un motore primo separato per azionare il rotore ad alta velocità rispetto alla velocità sincrona. Questo tipo di processo viene utilizzato nella trazione elettrica per produrre potenza quando il treno si muove verso il basso.
Frenata rigenerativa nel veicolo elettrico
In un veicolo elettrico, questo viene utilizzato per trasformare l'energia cinetica del veicolo in energia chimica che viene immagazzinata al suo interno la batteria . Successivamente, può essere utilizzato per guidare il veicolo elettrico. Include un veicolo elettrico con frenata rigenerativa motori per ruotare le ruote. La potenza della batteria può essere utilizzata per ruotare il motore. Questi motori possono essere capovolti e agire come un generatore per rallentare la velocità dell'auto. In questa procedura, il motore elettrico aumenta la batteria.
Applicazioni di frenata rigenerativa
Le applicazioni di questo sistema frenante includono quanto segue.
- Veicoli elettrici
- Motori DC
- Motori a induzione
- Trazione elettrica
Vantaggi e svantaggi della frenata rigenerativa
I vantaggi includono quanto segue.
- Questo sistema di frenatura aumenterà il risparmio di carburante del veicolo.
- Permette freni convenzionali basati sull'attrito.
- Estende la carica della batteria.
Gli svantaggi includono quanto segue.
- È necessario un apparato aggiuntivo per gestire la rigenerazione
- Il costo di manutenzione è elevato per la protezione dell'apparecchiatura e delle macchine
Domande frequenti
1). Cos'è il sistema di frenata rigenerativa?
Questo è un dispositivo di recupero dell'energia che riduce la velocità di un veicolo in movimento modificando la sua energia cinetica in un'altra forma da utilizzare istantaneamente altrimenti immagazzinata fino a quando richiesto.
2). Quali sono i vantaggi della frenata rigenerativa?
Espande il campo di guida, l'efficienza della frenata può essere migliorata, riduce l'usura dei freni, ecc
3) .Quali sono i tipi di sistemi frenanti?
Sono auto elettromagnetiche, elettromagnetiche-volano, volano, molla, auto da corsa, idrauliche, ibride ed elettriche.
4). Quale motore viene utilizzato nella frenata rigenerativa?
Motore serie DC
5) .Qual è un motore CA / CC più efficiente?
I motori a corrente continua sono più efficienti perché i motori a corrente alternata utilizzano una serie di bobine alimentate e controllate tramite tensione i / p CA.
Quindi, questo è tutto una panoramica della frenata rigenerativa . Durante la guida del veicolo, una grande quantità di energia cinetica verrà trasformata in calore e scomparsa dall'auto. Un sistema di frenata rigenerativa utilizza questo calore per ripristinare le batterie del veicolo. Questo sistema frenante dipende ancora da variabili incontrollabili. Tuttavia, il sistema di frenata rigenerativa offre una serie di vantaggi, come la possibilità di estendere il campo di guida, migliorare l'efficienza della frenata, ridurre l'usura dei freni, ecc.
