In un veicolo, il freno è il dispositivo più importante per controllare il veicolo. Riduce la velocità di eventuali parti rotanti delle apparecchiature elettriche e meccaniche. È una parte cruciale del funzionamento sicuro dei sistemi. Utilizza l'attrito sulle due superfici di un veicolo. Questo converte cinetico energia in calore. Quasi tutte le ruote del veicolo sono dotate di impianto frenante. Anche le auto commerciali e gli aerei hanno sistemi frenanti. Ha diverse caratteristiche come forza di picco, dissolvenza, dissipazione continua della parte, potenza, scorrevolezza, rumore, peso, durata, resistenza, sensazione del pedale. Fondazione componenti alle ruote sono la base per la formazione del sistema frenante. Questi sono di tre tipi come freni a cuneo, freni a disco e freni a camme. Questo articolo descrive tutti i tipi di sistemi di abbaiare.

Cos'è il sistema frenante?

Definizione: Il freno è un dispositivo meccanico. Da un sistema in movimento, assorbe energia e inibisce il movimento. Viene utilizzato per ridurre la velocità di una ruota o di un asse. Funziona per attrito. Il massimo effetto di decelerazione ottenuto è chiamato forza di picco, che è la caratteristica principale del sistema frenante. La temperatura dei freni diventa alta quando vengono utilizzati normalmente e questo può portare al guasto del sistema.

Sistemi frenanti

Tipi di sistemi frenanti

Esistono tre tipi di sistemi di frenatura che includono quanto segue.

Sistema frenante meccanico.

Frenatura a tamburo
Frenata a disco
Banda frenante
Frenata con nottolino e cricchetto

Impianto frenante elettrico

Tipo di tamponamento frenatura
Frenatura tipo iniezione DC
Frenata a correnti parassite
Frenatura tipo resistore dinamico
Frenata rigenerativa
Condivisione della frenatura di tipo bus CC

Altri tipi di sistemi frenanti

Impianto frenante idraulico
Freni di potenza
Sistema di frenatura ad aria
Impianto frenante idraulico ad aria
Freni a depressione / servofreno

Alcuni di loro sono spiegati di seguito.

Sistema frenante meccanico

Frenatura meccanica utilizzata principalmente in scooter, autoveicoli e motocicli dove è richiesta una potenza ridotta. È essenziale nella produzione potenza di trasmissione applicazioni, movimentazione dei materiali, ecc. Fornisce forze all'asse o alla ruota per arrestare il movimento. Aiuta a ridurre la velocità del sistema lentamente dal processo meccanico rispetto alla frenatura elettrica.

Il funzionamento di un freno meccanico dipende dal pedale. Quando si preme il pedale, le ganasce del freno vengono spinte verso l'esterno e ruotano contro il tamburo che è collegato alle ruote. Quindi la macchina o il veicolo viene rallentato e arrestato. E quando il pedale viene rilasciato, va in posizione normale a causa dell'azione di trazione delle scarpe a molla.

Sistema di frenatura elettrica

La frenatura elettrica viene utilizzata per ridurre la velocità di la macchina a seconda del flusso e della coppia. Questo tipo di frenatura viene utilizzato principalmente per la frenata funzionale per controllare la velocità della macchina. È facile da maneggiare e comodo. Ma non può essere utilizzato per frenate di emergenza e frenate di stazionamento.

Il funzionamento della frenatura elettrica dipende dal elettromagnetico forza (EMF) che agisce sulle ganasce del freno. La batteria viene utilizzata per generare una corrente elettrica che aiuta ad eccitare l'elettromagnete montato sulla piastra posteriore. Ciò si traduce nell'attivazione della camma e nell'espansione delle ganasce del freno. Quindi il veicolo o la macchina viene arrestata frenando la ruota.

Frenata rigenerativa

È uno dei tipi di impianto frenante elettrico. Quando la velocità del motore viene aumentata rispetto alla velocità sincrona, viene utilizzata la frenatura rigenerativa. quando il rotore ruota più alta della velocità della velocità sincrona, quindi il motore funge da generatore e le direzioni del flusso di corrente e la coppia vengono invertite. Quindi il generatore viene arrestato frenando. Lo svantaggio principale è che quando il motore supera la velocità sincrona, è possibile che si verifichino danni meccanici ed elettrici. Pertanto, la frenatura rigenerativa può essere eseguita alla velocità sub-sincrona solo quando viene applicata la sorgente di frequenza variabile.

Un inverter viene utilizzato per restituire l'energia in eccesso all'alimentazione trifase piuttosto che la dissipazione di energia nel resistore. Per pilotare i sistemi a frequenza variabile, un inverter è collegato in parallelo al raddrizzatore. La frenata rigenerativa viene utilizzata principalmente nei veicoli elettrici.

Tipo di collegamento Frenata

È anche uno dei tipi di sistema di frenatura elettrica. In questo tipo, il pedale viene utilizzato per frenare il veicolo. Quando si preme il pedale, la velocità del veicolo elettrico viene ridotta modificando la polarità e la direzione del motore. La direzione del motore viene invertita e la svolta provoca la frenatura della ruota.
Nei generatori, l'uso del sistema di frenatura del tipo a tampone determina una diminuzione della velocità a causa dell'inversione dei terminali di alimentazione, dell'inversione della coppia e della limitazione della rotazione il motore . Un resistore esterno viene utilizzato per limitare la corrente che scorre attraverso il circuito di collegamento. Più potenza viene sprecata durante il collegamento.

Frenata dinamica

È anche noto come frenatura con resistenza dinamica o frenatura reostato dinamica. In questo tipo, la resistenza è fornita al motore dal reostato collegato al circuito in grado di accelerare o decelerare il veicolo. Questa resistenza aiuta a ridurre la velocità e arresta il veicolo elettrico. Il resistore o reostato nel circuito dissipa l'energia in eccesso sul condensatore collegando un resistore in parallelo al condensatore.

Quando il motore funge da generatore, la corrente inversa scorre attraverso il circuito e la coppia cambia e provoca la frenata. La resistenza nel circuito può essere rimossa per mantenere la coppia costante durante la frenatura del motore.

Frenatura idraulica

Il sistema di frenatura idraulico utilizza il liquido come pressione per il movimento o forza o per aumentare la forza. La pressione applicata su un liquido può essere chiamata pressione idraulica. Questo tipo di sistema frenante funziona secondo il principio della legge di pascal. In questo tipo, quando la forza viene applicata sul pedale, viene convertita in pressione idraulica utilizzando una pompa / liquido. Questa pressione idraulica aiuta a frenare il veicolo trasferendo la pressione al tamburo del freno finale o al rotore del disco tramite le linee dei freni. Assicura che l'effetto frenante sia lo stesso su tutte le quattro / due ruote.

Invece di utilizzare liquidi per freni, i freni idraulici vengono utilizzati per accelerare o arrestare il veicolo. Viene utilizzato principalmente in tutti i tipi di moto e auto a causa della loro efficacia, la più alta capacità di generazione della forza frenante.

Domande frequenti

1). Qual è la legge di Pascal?

Blaise Pascal afferma che quando la pressione applicata a un fluido (fluido incomprimibile confinato) in un sistema può trasmettere la stessa pressione in tutte le direzioni in tutto il fluido. Questa legge è stata data da Blaise Pascal nel 1647-48.

2). Qual è la formula della legge di Pascal?

La formula per la legge di Pascal è,

P = F / A

Dove F = forza, A = area e P = pressione.

3). Qual è la funzione dei sistemi frenanti?

Un sistema di frenatura è un dispositivo meccanico che aiuta ad accelerare o decelerare la velocità del sistema. Inibisce il movimento assorbendo energia dal sistema.

4). Perché il sistema frenante è necessario per i sistemi di controllo?

Il sistema frenante è necessario nei sistemi di controllo per garantire la velocità e il profilo temporale, arresta i sistemi in funzione in caso di emergenza, garantisce la stabilità del sistema quando non in uso.

5). Quali sono i tipi di sistemi di assistenza alla frenata?

I due tipi di sistemi di assistenza alla frenata sono il sistema di assistenza alla frenata idraulica e il sistema di assistenza alla frenata meccanica.

Quindi, questo è tutto sulla frenata - definizione, tipologie, frenatura meccanica, frenatura elettrica, frenatura rigenerativa, frenatura a tampone, frenatura dinamica e sistemi di frenatura idraulica. Ecco una domanda per te: 'Cosa sono i sistemi di frenatura a disco e a tamburo?'