Aggiornamento dei fari di parcheggio per auto a DRL avanzati

In questo articolo impariamo una semplice idea di circuito che può essere applicata per convertire le luci dei parcheggi esistenti in un sistema DRL avanzato e intelligente. L'idea è stata richiesta dal Sig. Chris.

Specifiche tecniche

Ero molto interessato a leggere lo schema del circuito che hai pubblicato alcuni mesi fa riguardo ai 'circuiti indicatori di direzione / luci diurne intelligenti' ( https://homemade-circuits.com /2014/04/smart-car-drl-controller-circuit.html ) Mi chiedevo se potresti aiutarmi a modificare leggermente questo circuito per il mio progetto? Ho solo una conoscenza di base dei circuiti elettrici / PCB e ho bisogno di una leggera assistenza.

Essenzialmente sto cercando di replicare questo sistema:
https: // www (punto) youtube (punto) com / watch? v = X51b_d4d6KQ
Grazie per il tuo tempo!

Saluti,
Chris

Il design

Il video clip di cui sopra mostra i seguenti effetti sulle luci di parcheggio modificate che ora vengono sostituite con luci diurne a LED.

Quando gli indicatori di direzione sono accesi, il relativo DRL si spegne parzialmente in modo che il lampeggiamento degli indicatori di direzione diventi più evidente ed evidenziato.

Nel momento in cui gli indicatori di direzione vengono spenti, il DRL viene automaticamente riportato alla sua luminosità originale, tuttavia la transizione non è istantanea ma in modo lento e graduale crescente (dissolvenza inversa).

La procedura di cui sopra viene ripetuta ogni volta che gli indicatori di direzione vengono accesi, singolarmente o insieme ai lati sinistro / destro.

Aggiornamento delle luci di parcheggio a DRL

L'aggiornamento proposto dalle luci di parcheggio a un circuito DRL potenziato per produrre gli effetti di cui sopra può essere effettuato implementando il circuito mostrato di seguito.

Prima di tutto le luci di parcheggio dovranno essere sostituite con moduli LED DRL, e successivamente il circuito proposto dovrebbe essere utilizzato in combinazione per i miglioramenti richiesti.

Il funzionamento del circuito è piuttosto semplice e può essere inteso come sotto:

Il relè rimane in posizione disattivata fino a quando i fari o gli indicatori di direzione non sono attivati.

In questa situazione i contatti NC consentono al + 12V (dall'interruttore di accensione) di raggiungere la base del transistor di commutazione che a sua volta mantiene il DRL collegato illuminato in modo brillante o normalmente attraverso la sua tensione di emettitore.

Ora, nel caso in cui sia la lampada frontale o l'indicatore di direzione sia acceso, il relè viene alimentato con la tensione di commutazione e si attiva, spostando il suo contatto da N / C a N / O

L'interruzione dei contatti NC impedisce a T1 di condurre e il DRL è inibito dall'alimentazione diretta a 12V, invece ora si collega attraverso il relè N / O e lo stadio controllato in corrente 317 in modo che il suo bagliore diventi molto più debole o come da il valore R1 selezionato

Nel frattempo C1 viene scaricato completamente tramite R3.

Successivamente, nel momento in cui le relative luci vengono spente, il relè si spegne e torna nella sua posizione originaria disattivata, ricollegando l'alimentazione a 12V alla base del T1.

Tuttavia, qui T1 è costretto a condurre lentamente a causa della presenza di C1 che non consente a T1 di accendersi rapidamente, producendo la dissolvenza inversa richiesta del DRL fino alla sua piena luminosità.

Schema elettrico

Elenco delle parti per la progettazione del circuito sopra

R1 = (valore dell'amplificatore 1,25 / DRL) x 3

R2 = 1k 1/4 watt

R3 = 10K

C1 = 470uF / 25V

T1 = TIP122

D1, D2, D4 = 1N4007

D3 = anche 1N4007 (opzionale)

Relè = 12V, 400 ohm, SPDT

Feedback dal Sig. Chris

Ciao Swagatam,

Grazie mille per aver elaborato questo per me: un'ottima spiegazione, diagramma e distinta base!

Ho solo alcune semplici domande:

1. L'alimentazione a 12 V dall'interruttore dell'indicatore dovrà provenire dalla levetta dell'indicatore dove è presente una 12 V costante, e non la 12 V intermittente / lampeggiante dopo il relè del lampeggiatore, è corretto?

2. Il 'modulo DRL' nel diagramma: presumo che siano solo i LED bianchi? C'è una quantità massima di LED che posso utilizzare o devo solo regolare i valori della resistenza di conseguenza?

3. Se dovessi aggiungere il 'modulo indicatore' (LED arancioni) a questa unità, come per il video, presumo che dovrei semplicemente prendere l'alimentazione a 12 V 'lampeggiante' dal relè lampeggiante esistente in un resistore, quindi il LED e poi a massa?

Grazie ancora per il tuo tempo, è molto apprezzato.

Cordiali saluti,
Chris

Analizzando il problema

Ciao chris,
Grazie!
Ecco le risposte alle tue domande:
1) Idealmente dovrebbe essere un 12V fisso che potrebbe essere preso dall'interruttore del cruscotto del lampeggiatore On / OFF, se viene utilizzata un'alimentazione lampeggiante, la bobina del relè del mio circuito dovrà essere stabilizzata con un condensatore da 1000uF / 25V in parallelo in modo che il relè non si scuote con l'alimentazione a 12V fluttuante, piuttosto rimane costantemente acceso.
2) La configurazione dei LED potrebbe essere specifica dell'unità DRL che non ho affrontato nell'articolo, qui il consumo di corrente (amp) è ciò che conta, che non dovrebbe superare 1amp, se lo fa allora il TIP122 potrebbe aver bisogno di un aggiornamento.
3) sì, basta collegare i LED arancioni con uno stadio limitatore di corrente appropriato, e puoi collegarlo direttamente con la sorgente CC lampeggiante esistente dal lampeggiatore.
I migliori saluti.