Circuito di allarme antiurto per auto semplice

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Un semplice circuito di allarme antiurto per auto presentato in questo articolo può essere efficacemente utilizzato per allarmare il proprietario ogni volta che l'auto incontra una sorta di intrusione vibrazionale di etere da un potenziale furto di un colpo dannoso da una fonte esterna.

introduzione

Oggi la maggior parte delle auto è dotata di questo tipo di dispositivo di sicurezza in cui viene attivato un allarme in caso di urto o urto sulla carrozzeria dell'auto. L'articolo spiega un circuito di allarme antiurto per auto molto semplice ed economico che costa appena 1/2 dollaro ma esegue le azioni in modo ragionevolmente accurato.



Il principio di funzionamento dell'allarme di shock

Il principio impiegato qui è piuttosto semplice, un microfono viene utilizzato per rilevare l'impatto, l'uscita rilevata viene amplificata da un amplificatore a transistor.



Come funzionano i circuiti

Guardando lo schema elettrico, l'intero funzionamento può essere compreso con i seguenti punti:

Lo stadio microfonico è costituito dal microfono stesso, dal resistore di polarizzazione 2k7 e dal condensatore di accoppiamento da 47uF.

T1 e T2 formano il primo stadio dell'amplificatore ed è il cuore del circuito.

Il resistore di feedback da 100K svolge un'importante funzione di mantenere l'amplificazione sostenuta a una velocità stabile.

Quando un urto viene rilevato dal microfono, converte le vibrazioni dello shock in minuscoli impulsi elettrici.

Questi impulsi vengono opportunamente amplificati a un livello ragionevole e inviati alla fase successiva in cui T3 amplifica ulteriormente i segnali a livelli più alti.

L'induttore da 100uH posto alla base di T3 assicura che il T3 conduca solo in risposta a shock legittimi e non a pick up RF vaganti o disturbi simili che potrebbero influenzare le operazioni e innescare falsi allarmi.

L'ultimo stadio di uscita è utilizzato per amplificare i segnali da T3 al livello più alto che diventa appropriato per pilotare l'allarme collegato.

Un grande svantaggio di questo circuito di allarme antiurto per auto economico è che non è in grado di distinguere tra urti fisici e onde d'urto sviluppate a causa di forti scoppi o rumori.

T1, T2, T3 sono BC547, T3 è BC557 e T5 è TIP122. Il microfono è del tipo a condensatore.




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