Il post spiega un semplice interruttore di trasferimento automatico da rete a generatore (ATS) che presenta un avviamento iniziale a benzina che passa a una fornitura di gas GPL tramite interruttori di commutazione della valvola del carburante. L'idea è stata richiesta dal signor Junaid.
Specifiche tecniche
signore, voglio fare in modo che il mio generatore si avvii automaticamente a benzina, quindi sposto il generatore a gas e infine accendo il carico e quando arriva l'alimentazione principale, sposterà automaticamente il carico su principale e spegnerà il generatore ..
in breve voglio usare questo circuito con automatico ATS per il mio generatore che si trova al 2 ° piano. ti sarò molto grato se caricherai lo schema del circuito il prima possibile
il mio generatore è già pulsante / avvio automatico. penso che il relè farà il lavoro (avvio automatico) ma il mio scopo principale è che il generatore dovrebbe avviarsi a benzina, quindi dopo 10-15 secondi spostarlo automaticamente su GAS / GPL .. spero che lo farai aiutami per questo.
Elenco delle parti
- R1, R2, R3, R4, R5 = 10K
- C1 = 470uF / 25V
- T1, T2 = BC557
- T3, T4 = BC547
- TUTTI I DIODI = 1N4007
- RL1 --- RL3 = 12V / 400 ohm
- RL4 = 12V DPDT, 30amp
Il design
Secondo la richiesta, il circuito sopra illustrato può essere incorporato per realizzare il circuito relè di commutazione o trasferimento automatico del generatore proposto da benzina a gas mediante elettrovalvole a 12V.
Il circuito impiega una coppia di elettrovalvole a 2 vie normalmente chiuse per il passaggio da benzina a gas.
Il circuito può essere compreso con l'aiuto della seguente spiegazione:
Non appena l'elettricità della rete elettrica viene a mancare, la base T1 viene abilitata tramite R1 e C1 e attiva RL1 per avviare il generatore collegato.
RL1 resiste per alcuni secondi in funzione dei valori di R1 e C1 per poi disattivarsi, una volta che ciò avviene si può presumere che il generatore sia partito.
Mentre si esegue quanto sopra, contemporaneamente si accende anche T2 attivando RL2 e aprendo P1 che è un'elettrovalvola carburante a 2 vie collegata al serbatoio benzina. La benzina ora può passare alla camera di accensione del generatore. T2 / P1 funziona utilizzando un'alimentazione a batteria ricaricabile.
Il generatore viene quindi avviato utilizzando la benzina proveniente da questa valvola P1 all'inizio.
Una volta che il generatore si avvia, un adattatore 12V collegato con l'uscita del generatore si accende e invia un'alimentazione 12V alle basi di T2 e T3 tramite D4 / D5. Questa azione costringe T2 a disattivare la chiusura di R2 e la chiusura dell'alimentazione benzina P1 ... mentre contemporaneamente T3 si accende aprendo la valvola di alimentazione gas G1 mediante l'attivazione di RL3.
L'esecuzione di cui sopra commuta il funzionamento del generatore da benzina a gas (GPL o metano)
RL4 assicura che il carico o gli apparecchi siano opportunamente ed automaticamente trasferiti dalla rete di rete alla rete del generatore e viceversa ogniqualvolta la rete si guasta o si ripristina.
In caso di ritorno della rete di rete, T4 disabilita T3, RL3 e l'alimentazione del gas al generatore, costringendolo a spegnersi. L'intero sistema torna ora alla modalità originale e il carico inizia a funzionare tramite la rete CA.
Versione migliorata
Una versione migliorata o aggiornata dell'ATS di cui sopra può essere vista nelle seguenti sezioni:
Il diagramma sopra mostra il circuito di avviamento del generatore 'intelligente', che aziona il generatore alcune volte e poi si spegne. Lo spegnimento dipende da tre condizioni:
1) Il generatore si attiva,
2) Il numero di avviamenti stabilito viene completato senza risultati, 3) Viene rilevato che la batteria è scarica.
IC1 e IC3 sono configurati come monstable, dove IC1 è selezionato per generare un massimo di 1 minuto al suo pin # 3 quando la rete CA viene a mancare, mentre IC3 è assegnato per generare le sequenze di avviamento per 4 o 5 volte con un periodo di 5 secondi per ogni avviamento.
Il centro IC2 è attrezzato come un astabile che fornisce i grilletti di avviamento all'IC3.
Il preset IC2 deve essere impostato in modo tale che il pin3 di IC 2 generi un duty cycle di 20 secondi ON e 2 secondi OFF.
Al fine di garantire un avvio ritardato ON o uno spegnimento ritardato, il seguente circuito di relè di ritardo può essere impiegato con il progetto di cui sopra.
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