Nessun rilevatore di carico e circuito di interruzione per inverter

Il post discute un circuito di interruzione del relè che può essere incluso negli inverter per garantire che in assenza di carico in uscita la condizione venga rapidamente rilevata e l'alimentazione interrotta, impedendo all'inverter di funzionare inutilmente. L'idea è stata richiesta dal Sig. Rajath.

Specifiche tecniche

Devo adottare un sistema di spegnimento automatico senza carico nel mio inverter, hai un design adatto che potrebbe aiutarmi. oppure puoi dare qualche idea su come ottenere, poiché ho bisogno di chiudere il file uscita dell'inverter quando mai non c'è corrente che ne trae. per favore aiutami, qui.

Saluti Rajath

Il design

In alcuni post precedenti abbiamo imparato come creare circuiti di interruzione del sovraccarico come:

Circuito di protezione da sovraccarico e interruzione della batteria scarica.

Circuito di protezione da sovracorrente del motore

Tuttavia, il presente concetto si occupa di una situazione opposta in cui si suppone che una condizione di assenza di carico venga rilevata e interrotta per persistere, ovvero si discute di un circuito per impedire una condizione di assenza di carico per gli inverter.

Come mostrato nella figura sopra, è possibile avviare un rilevatore di assenza di carico e un taglio della procedura incorporando questo progetto in qualsiasi circuito inverter.

I dettagli operativi possono essere compresi con la seguente spiegazione:

Il circuito comprende due stadi, vale a dire l'amplificatore di corrente e lo stadio sensore che utilizza la coppia Darlington T3 / T4, e un semplice stadio di ritardo ON che utilizza TI, T2 e i componenti associati.

Non appena SW1 viene acceso, il conteggio del timer di ritardo ON viene avviato tramite C1 che inizia a caricarsi tramite R2 e D5 mantenendo T1 spento nel processo. Con T1 commutato si accende T2 che a sua volta accende il relè.

Il relè consente al positivo della batteria di connettersi con l'inverter in modo che l'inverter sia in grado di avviarsi e generare la rete CA richiesta agli apparecchi previsti.

Con la presenza di un carico in uscita la batteria subisce una quantità proporzionale di consumo di corrente, e nel corso Rx sperimenta un flusso di corrente attraverso di essa.

Questa corrente viene trasformata in una quantità proporzionale di tensione attraverso Rx che viene rilevata dalla coppia Darlington T3 / T4 ed è forzata ad accendersi.

Con T3 / T4 acceso, la carica di C1 viene inibita istantaneamente, il che porta ad una disabilitazione immediata del temporizzatore di ritardo all'accensione, assicurandosi che l'uscita dell'inverter continui a fornire tensione al carico.

Tuttavia, supponiamo che l'uscita dell'inverter sia priva di qualsiasi carico (condizione di assenza di carico), T3 / T4 non è quindi in grado di accendersi, il che consente a C1 di caricarsi gradualmente fino a quando il potenziale attraverso di esso diventa sufficiente per attivare T1.

Una volta attivato T1, T2 viene interrotto e così il relè. Con i contatti del relè tagliati e spostati da N / A a N / C, viene escluso anche il positivo all'inverter, il sistema si ferma.