Realizza questo circuito DC CDI per motociclette

Il circuito qui presentato è per un DC-CDI utilizzato nelle motociclette. Un DC-CDI è quello in cui l'alta tensione (200-400VDC) viene convertita dalla tensione di alimentazione 12V.

Ricercato e inviato da: Abu-Hafss

Studiando il circuito, vediamo che ha due parti cioè l'unità CDI, racchiusa nella scatola rosa e il circuito rimanente a sinistra è un convertitore di alta tensione.

Il funzionamento del CDI può essere trovato in questo articolo .

Il circuito a sinistra è un convertitore ad alta tensione basato su un oscillatore di blocco. I componenti Q1, C3, D3, R1, R2, R3 e il trasformatore T1 formano l'oscillatore di blocco.

L1 è la bobina primaria e L2 è la bobina di feedback. C1, C2 e D1 sono componenti di livellamento della tensione CC.

Come funziona

Quando il circuito è acceso, R3 fornisce bais in avanti alla base di Q1. Questo accende Q1 e la corrente inizia a fluire attraverso la bobina primaria L1 del trasformatore.

Questo induce tensione nel secondario o nella bobina di feedback L2.

I punti rossi (fase) nel simbolo del trasformatore indicano che la fase della tensione indotta in L2 (e L3) è spostata di 180 °.

Ciò significa che quando il lato inferiore di L1 diventa negativo, il lato inferiore di L2 diventerà positivo.

La tensione positiva di L2 viene ricondotta alla base di Q1 tramite R1, D1, R2 e C3. Ciò fa sì che Q1 conduca di più, quindi più corrente scorre attraverso L1 e alla fine più tensione viene indotta in L2.

Ciò fa sì che L1 si saturi molto rapidamente, il che significa che non ci sono più cambiamenti nel flusso magnetico e quindi non viene indotta più tensione in L2.

Ora, C3 inizia a scaricare attraverso R3 e infine Q1 viene spento. Ciò interrompe il flusso di corrente in L1 e quindi la tensione ai capi di L1 viene a zero.

Si dice che il transistor sia 'bloccato'. Man mano che C3 perde gradualmente la sua carica immagazzinata, la tensione sulla base di Q1 inizia a ritornare in una condizione di polarizzazione diretta mediante R3 accendendo Q1 e quindi il ciclo viene ripetuto.

Questa commutazione di Q1 è molto veloce in modo tale che il circuito oscilli a una frequenza piuttosto elevata. La bobina primaria L1 e la secondaria L3 formano un trasformatore elevatore e quindi una tensione alternata abbastanza alta (più di 500V) viene indotta in L3.

Per convertirlo in DC, viene utilizzato un diodo di recupero rapido D2.

Gli zener, R5 e C4 costituiscono la rete del regolatore. La somma dei valori degli zener dovrebbe essere uguale all'alta tensione richiesta per caricare il condensatore principale del CDI (C6).

Oppure, in alternativa, può essere utilizzato un singolo diodo TVS con la tensione di rottura desiderata.

Quando l'uscita all'anodo di D2 raggiunge la tensione di breakdown (somma dei valori zener), la base di Q2 riceve il bais diretto e quindi Q2 si accende.

Questa azione ruba il forward bais di Q1 fermando così temporaneamente l'oscillatore.

Quando l'uscita scende al di sotto della tensione di breakdown, Q2 si spegne e quindi riprende l'oscillazione. Questa azione viene ripetuta molto rapidamente che l'uscita viene mantenuta leggermente al di sotto della tensione di rottura.

Anche l'impulso di trigger positivo nel punto (D) nell'unità CDI viene inviato alla base di Q2. Questo è importante per mettere in pausa l'oscillazione perché SCR U1 richiede che la corrente attraverso il suo MT1 / MT2 sia zero per essere in grado di disconnettersi automaticamente.

Inoltre, questo aumenta il risparmio energetico poiché tutta la potenza fornita durante la scarica viene sprecata altrimenti.

Una richiesta speciale del Sig. Rama Diaz per avere più sezioni CDI che condividono un circuito di convertitore HV comune. Di seguito sono riportate alcune parti della sua richiesta:

Ok, la maggior parte dei motori in questi giorni non ha più distributori, hanno una bobina per ogni candela o in molti casi hanno una bobina a doppio palo che spara 2 candele contemporaneamente, questa è chiamata `` scintilla sprecata '' poiché solo una delle le due scintille vengono effettivamente utilizzate ad ogni evento di accensione, l'altra spara solo nel cilindro vuoto alla fine della corsa di scarico, quindi in questa configurazione un CDi a 2 canali eseguirà un 4cyl e 3 canali per 6cyl e 2 x 2 canali per v8 ecc ...

Quasi tutti i motori a 4 tempi hanno 2 cilindri accoppiati, quindi solo 1 bobina (collegata a 2 candele) si accenderà alla volta, l'altra / i si accenderanno agli eventi di accensione alternati guidati da un segnale di attivazione separato, sì, le ECU aftermarket hanno fino a 8 segnali di innesco dell'accensione completamente separati ....

sì, potremmo avere solo 2 o 3 unità totalmente separate, ma vorrei che tutto fosse contenuto in un'unità, se possibile, e penso che ci sarebbe un modo per condividere alcuni circuiti ...

... quindi penso che potresti avere una sezione step-up di corrente più pesante per fornire i ~ 400v quindi avere due (o 3) sezioni driver della bobina CDI separate con un segnale di trigger separato per ciascuna per pilotare le bobine in modo indipendente .... possibile??

In questo modo potrei usare 2 (o 3) bobine a doppio montante attaccate a 4 (o 6) candele e far poi accendere tutte al momento corretto in configurazione a scintilla sprecata

Questo è esattamente il modo in cui lo facciamo spesso ora in modo induttivo usando semplici accenditori basati su transistor, ma la forza della scintilla spesso non è abbastanza forte per applicazioni turbo e ad alte prestazioni.

PROGETTAZIONE DEL CIRCUITO:

È possibile utilizzare l'intero circuito mostrato sopra. L'unità CDI racchiusa in una scatola rosa può essere utilizzata per pilotare una bobina di accensione a doppia postazione. Per il motore a 4 cilindri, è possibile utilizzare 2 unità CDI per 6 cilindri, 3 unità CDI. Quando si utilizzano unità multi CDI, il diodo D5 (cerchiato in blu) deve essere introdotto per isolare il C6 di ciascuna sezione.

SPECIFICHE DEL TRASFORMATORE:

Poiché la frequenza dell'oscillazione è abbastanza (più di 150 kHz), vengono utilizzati trasformatori con nucleo di ferrite. Un minuscolo trasformatore EE da 13 mm può svolgere perfettamente il lavoro, ma gestire un componente così piccolo potrebbe non essere facile. Può essere selezionato un po 'più grande. Filo di rame smaltato 0,33 - 0,38 mm per il primario (L1) e 0,20 - 0,25 mm per il secondario L2 e L3.

L'immagine mostra la vista dall'alto della bobina.

Per l'avvolgimento primario, partire dal pin n. 6, avvolgere 22 curve nette nella direzione mostrata e terminare al pin n. 4.

Coprire questo avvolgimento con un nastro per trasformatore e quindi avviare l'avvolgimento secondario. A partire dal pin n. 1, avvolgere 140 giri (nella stessa direzione del primario) e fare un colpetto sul pin n. 2 e poi proseguire per altri 27 giri e terminare al pin n. 3.

Coprire l'avvolgimento con nastro adesivo e quindi assemblare i 2 EE. Si consiglia di creare un traferro tra i 2 EE. Per questo può essere utilizzato un piccolo imballaggio di carta. Infine usa il nastro per tenere uniti i 2 EE.