Circuiti caricabatterie per batterie al piombo

I circuiti del caricabatterie per batterie al piombo spiegati in questo articolo possono essere utilizzati per caricare tutti i tipi di batterie al piombo a una velocità specificata.

Questo articolo spiega alcuni circuiti del caricabatterie per batterie al piombo con sovraccarico automatico e interruzione della scarica bassa. Tutti questi design sono accuratamente testati e possono essere utilizzati per caricare tutte le batterie per automobili e SMF fino a 100 Ah e persino 500 Ah.

introduzione

Le batterie al piombo sono normalmente utilizzate per operazioni pesanti che coinvolgono molte centinaia di ampere. Per caricare queste batterie abbiamo bisogno specificatamente di caricabatterie adatti a gestire livelli di carica di ampere elevati per lunghi periodi di tempo. I caricabatterie per batterie al piombo sono progettati specificamente per caricare batterie per impieghi gravosi attraverso circuiti di controllo specializzati.

I 5 circuiti di carica batterie al piombo acido utili e ad alta potenza presentati di seguito possono essere utilizzati per caricare grandi batterie al piombo acido ad alta corrente nell'ordine da 100 a 500 Ah, il design è perfettamente automatico e commuta l'alimentazione alla batteria e anche a se stessa, una volta che la batteria è completamente carica.

AGGIORNAMENTO: Potresti anche voler costruire questi semplici file Circuiti di carica per batterie da 12 V 7 Ah S , dai un'occhiata.

Cosa significa Ah Signify

L'unità Ah o Ampere-ora in qualsiasi batteria indica il tasso ideale in cui la batteria sarebbe completamente scarica o completamente caricata entro 1 ora. Ad esempio, se una batteria da 100 Ah fosse caricata a una velocità di 100 ampere, ci vorrebbe 1 ora per ricaricare completamente la batteria. Allo stesso modo, se la batteria fosse scarica a una velocità di 100 ampere, il tempo di backup non durerebbe più di un'ora.

Ma aspetta, non provare mai questo , poiché caricare / scaricare alla massima velocità di Ah può essere disastroso per la batteria al piombo.

L'unità Ah serve solo per fornirci un valore di riferimento che può essere utilizzato per conoscere il tempo approssimativo di carica / scarica della batteria a una velocità di corrente stabilita.

Ad esempio, quando la batteria sopra discussa viene caricata a una velocità di 10 ampere, utilizzando il valore Ah possiamo trovare il tempo di ricarica completo nella seguente formula:

Poiché la velocità di ricarica è inversamente proporzionale al tempo, abbiamo:

Tempo = Valore Ah / Velocità di ricarica

T = 100/10

dove 100 è il livello di Ah della batteria, 10 è la corrente di carica, T è il tempo alla velocità di 10 amp

T = 10 ore.

La formula suggerisce che idealmente sarebbero necessarie circa 10 ore affinché la batteria si ricarichi in modo ottimale a una velocità di 10 amp, ma per una vera batteria questo può essere di circa 14 ore per la ricarica e 7 ore per la scarica. Perché nel mondo reale anche una nuova batteria non funzionerà in condizioni ideali e con il passare del tempo la situazione potrebbe peggiorare.

Parametri importanti da considerare

Le batterie al piombo sono costose e vorrai assicurarti che duri il più a lungo possibile. Quindi, per favore, non utilizzare concetti di caricabatterie economici e non testati, che potrebbero sembrare facili ma potrebbero danneggiare lentamente la batteria.

La grande domanda è: il metodo ideale per caricare una batteria è essenziale? La semplice risposta è NO. Perché quando applichiamo il metodo di ricarica ideale come discusso nei siti web di 'Wikipedia' o 'Battery University', proviamo a caricare la batteria alla massima capacità possibile. Ad esempio, al livello ideale di 14,4 V la batteria potrebbe essere completamente carica, ma può essere rischioso farlo utilizzando metodi ordinari.

Per ottenere ciò senza rischi potresti dover utilizzare un caricabatterie avanzato circuito caricatore a gradini , che può essere difficile da creare e potrebbe richiedere troppi calcoli.

Se vuoi evitarlo, puoi comunque caricare la batteria in modo ottimale (@ circa il 65%) assicurandoti che la batteria sia interrotta a un livello leggermente inferiore. Ciò consentirà alla batteria di essere sempre in condizioni meno stressanti. Lo stesso vale per il livello e la velocità di scarica.

Fondamentalmente deve avere i seguenti parametri per una ricarica sicura che non necessita di speciali caricatori a gradini:

• Corrente fissa o corrente costante (1/10 della potenza nominale della batteria)
• Tensione fissa o tensione costante (17% superiore alla tensione stampata della batteria)
• Protezione da sovraccarico (interruzione quando la batteria viene caricata al livello sopra)
• Float Charge (opzionale, non obbligatorio)

Se non si dispone di questi parametri minimi nel sistema, le prestazioni potrebbero peggiorare lentamente e danneggiare la batteria, riducendo drasticamente il tempo di backup.

1. Ad esempio, se la batteria ha una tensione nominale di 12 V, 100 Ah, la tensione di ingresso fissa dovrebbe essere superiore del 17% rispetto al valore stampato, pari a circa 14,1 V (non 14,40 V, a meno che non si utilizzi un caricatore a gradino) .
2. La corrente (ampere) idealmente dovrebbe essere 1/10 del livello di Ah stampato sulla batteria, quindi nel nostro caso può essere di 10 ampere. Un ingresso Amp leggermente più alto può andare bene poiché il nostro livello di carica completa è già inferiore.
3. La funzione di spegnimento automatico della carica è consigliata a 14,1 V sopra menzionati, ma non è obbligatoria poiché abbiamo già il livello di carica completa leggermente inferiore.
4. Carica flottante è un processo per ridurre la corrente a limiti trascurabili dopo che la batteria ha raggiunto la carica completa. Ciò impedisce che la batteria si scarichi automaticamente e la mantiene costantemente al livello massimo finché non viene rimossa dall'utente per l'utilizzo. È completamente opzionale . Potrebbe essere necessario solo se non si utilizza la batteria per lunghi periodi di tempo. Anche in questi casi è meglio rimuovere la batteria dal caricatore e ricaricarla ogni tanto una volta ogni 7 giorni.

Il modo più semplice per ottenere tensione e corrente fisse è usare regolatore di tensione CI, come impareremo di seguito.

Un altro modo semplice è usare un ready made 12 V SMPS Unità da 10 Amp come sorgente di ingresso, con un preset regolabile. L'SMPS avrà un piccolo preset all'angolo che può essere ottimizzato a 14,0 V.

Ricorda che dovrai mantenere la batteria collegata per almeno 10-14 ore o fino a quando la tensione del terminale della batteria non raggiunge 14,2 V. Sebbene questo livello possa sembrare leggermente sottocarico rispetto al livello massimo standard da 14,4 V, ciò garantisce che la batteria non possa mai caricarsi eccessivamente e garantisce una lunga durata della batteria.

Tutti i dettagli sono presentati in questa infografica di seguito:

Tuttavia, se sei un hobbista elettronico e sei interessato a costruire un circuito completo con tutte le opzioni ideali, in tal caso puoi optare per i seguenti progetti di circuiti completi.

[Nuovo aggiornamento] Taglio automatico batteria dipendente corrente OFF

Normalmente, in tutti i circuiti di carica batterie convenzionali viene utilizzato un interruttore automatico rilevato o dipendente dalla tensione.

Tuttavia, a funzione di rilevamento corrente può essere utilizzato anche per avviare uno spegnimento automatico quando la batteria raggiunge il livello di carica completa più ottimale. Di seguito è mostrato lo schema circuitale completo per l'interruzione automatica corrente rilevata:

SI PREGA DI COLLEGARE UNA RESISTENZA DA 1K IN SERIE CON IL DIODO 1N4148 DEL LATO DESTRO

Come funziona

Lo 0,1 Ohm il resistore agisce come un sensore di corrente sviluppando una differenza potenziale equivalente su se stessa. Il valore del resistore deve essere tale che la deferenza minima del potenziale attraverso di essa sia almeno 0,3 V superiore alla caduta del diodo sul pin 3 dell'IC, fino a quando la batteria non ha raggiunto il livello di carica completo desiderato. Quando viene raggiunta la carica completa, questo potenziale dovrebbe scendere al di sotto del livello di caduta del diodo.

Inizialmente, mentre la batteria è in carica, l'assorbimento di corrente sviluppa una differenza di potenziale negativa di, diciamo, -1V tra i pin di ingresso dell'IC. Ciò significa che la tensione del pin 2 ora diventa inferiore alla tensione del pin3 di almeno 0,3 V. A causa di questo pin 6 dell'IC diventa alto consentendo al MOSFET di condurre e collegare la batteria con la fonte di alimentazione.

Quando la batteria si carica al suo livello ottimale, la tensione attraverso il resistore di rilevamento della corrente scende a un livello sufficientemente inferiore facendo sì che la differenza di potenziale attraverso il resistore diventi quasi zero.

Quando ciò accade, il potenziale del pin 2 sale più in alto del potenziale del pin3, provocando un abbassamento del pin 6 dell'IC e disattivando il MOSFET. La batteria viene così scollegata dall'alimentazione disabilitando il processo di ricarica. Il diodo collegato ai pin 3 e 6 blocca o blocca il circuito in questa posizione fino a quando l'alimentazione non viene spenta e riaccesa per un nuovo ciclo.

Il circuito di carica dipendente dalla corrente di cui sopra può anche essere espresso come indicato di seguito:

Quando l'alimentazione è accesa, il condensatore da 1 uF mette a terra il pin invertente dell'amplificatore operazionale provocando un momentaneo alto all'uscita dell'amplificatore operazionale, che accende il MOSFET. Questa azione iniziale collega la batteria con l'alimentazione tramite il MOSFET e la resistenza di rilevamento RS. La corrente assorbita dalla batteria provoca lo sviluppo di un potenziale appropriato attraverso RS che solleva l'ingresso non invertente dell'amplificatore operazionale sopra l'ingresso invertente di riferimento (3V).

L'uscita dell'amplificatore operazionale ora si blocca e carica la batteria, fino a quando la batteria non è quasi completamente carica. Questa situazione riduce la corrente attraverso RS in modo tale che il potenziale attraverso di essa scenda al di sotto del riferimento di 3 V e l'uscita dell'amplificatore operazionale si riduca, spegnendo il MOSFET e il processo di carica della batteria.

1) Utilizzo di un singolo amplificatore operazionale

Guardando il primo circuito ad alta corrente per caricare batterie di grandi dimensioni, possiamo capire l'idea del circuito attraverso i seguenti semplici punti:

Ci sono fondamentalmente tre fasi nella configurazione mostrata: la fase di alimentazione costituita da un trasformatore e una rete di raddrizzatori a ponte.

PER condensatore di filtro dopo il rete bridge è stato ignorato per motivi di semplicità, tuttavia per una migliore uscita CC alla batteria è possibile aggiungere un condensatore da 1000uF / 25V sul ponte positivo e negativo.

L'uscita dall'alimentatore viene applicata direttamente alla batteria che deve essere caricata.

La fase successiva consiste in un opamp 741 Comparatore di tensione IC , che è configurato per rilevare la tensione della batteria mentre è in carica e commutare la sua uscita sul pin # 6 con la relativa risposta.

Il pin # 3 dell'IC è dotato della batteria o del positivo di alimentazione del circuito tramite un preset 10K.

L'impostazione predefinita è regolata in modo tale che l'IC ripristini la sua uscita sul pin n. 6 quando la batteria è completamente carica e raggiunge circa 14 volt, che è la tensione del trasformatore in condizioni normali.

Il pin n. 2 dell'IC è bloccato con un riferimento fisso tramite una rete di partitori di tensione composta da un resistore da 10K e da un diodo zener .

L'uscita dall'IC viene alimentata a uno stadio di pilotaggio del relè in cui il transistor BC557 costituisce il componente di controllo principale.

Inizialmente, l'alimentazione al circuito viene avviata premendo l'interruttore di 'avvio'. Facendo ciò, l'interruttore bypassa i contatti del relè e alimenta momentaneamente il circuito.

L'IC rileva la tensione della batteria e poiché sarà bassa durante quella fase, l'uscita dell'IC risponde con un'uscita logica bassa.

Questo attiva il transistor e il relè , il relè blocca istantaneamente l'alimentazione tramite i relativi contatti in modo tale che ora, anche se l'interruttore di 'avviamento' viene rilasciato, il circuito rimane acceso e inizia a caricare la batteria collegata.

Ora, quando la carica della batteria raggiunge circa 14 volt, il circuito integrato lo rileva e riporta immediatamente la sua uscita a un livello logico alto.

Il transistor BC557 risponde a questo impulso alto e spegne il relè che a sua volta interrompe l'alimentazione al circuito, interrompendo il latch.

Il circuito si spegne completamente fino a quando il pulsante di avvio non viene premuto ancora una volta e la batteria collegata ha una carica inferiore al segno di 14 volt impostato.

Come impostare.

È molto facile.

Non collegare alcuna batteria al circuito.

Accendere l'alimentazione premendo il pulsante di avvio e mantenerlo premuto manualmente, regolare contemporaneamente il preset in modo che il relè scatti o si spenga alla data nominale trasformatore tensione che dovrebbe essere di circa 14 volt.

L'impostazione è completa, ora collegare una batteria semi scarica ai punti indicati del circuito e premere il pulsante di 'avviamento'.

A causa della batteria scarica, ora la tensione al circuito scenderà sotto i 14 volt e il circuito si bloccherà istantaneamente, avviando la procedura come spiegato nella sezione precedente.

Di seguito è mostrato lo schema del circuito per il caricabatterie proposto con capacità di ampere elevata

NOTA: non utilizzare un condensatore di filtro sul ponte. Invece, tieni un condensatore da 1000uF / 25V collegato proprio attraverso la bobina del relè. Se il condensatore del filtro non viene rimosso, il relè può entrare in modalità oscillante, in assenza di una batteria.

2) Caricatore da 12 V, 24 V / 20 A utilizzando due amplificatori operazionali:

Il secondo modo alternativo per ottenere la carica della batteria per una batteria al piombo con un amperaggio elevato può essere osservato nel diagramma seguente, utilizzando un paio di amplificatori operazionali:

Il funzionamento del circuito può essere compreso attraverso i seguenti punti:

Quando il circuito è alimentato senza una batteria collegata, il circuito non risponde alla situazione dall'inizio Posizione N / C del relè mantiene il circuito scollegato dall'alimentazione di carica.

Supponiamo ora che una batteria scarica sia collegata ai punti della batteria. Supponiamo che la tensione della batteria sia a un livello intermedio, che potrebbe essere compreso tra il livello di carica completa e il livello di carica basso.

Il circuito viene alimentato tramite questa tensione della batteria intermedia. Come per l'impostazione del pin 6 preset, questo pin rileva un potenziale basso rispetto al livello di riferimento del pin 5. che spinge il suo pin di uscita 7 ad andare alto. Ciò a sua volta fa sì che il relè si attivi e colleghi l'alimentazione di carica al circuito e alla batteria tramite i contatti N / O.

Non appena ciò accade, il livello di carica scende anche al livello della batteria e le due tensioni si fondono al livello della tensione della batteria. La batteria ora inizia a caricarsi e la sua tensione ai terminali inizia ad aumentare lentamente.

Quando la batteria raggiunge il livello di carica completa, il pin 6 dell'amplificatore operazionale superiore diventa più alto del suo pin 5 causando un abbassamento del pin di uscita 7, e questo spegne il relè e la carica viene interrotta.

A questo punto succede un'altra cosa. Il pin 5 è collegato al potenziale negativo al pin 7 tramite il diodo 10k / 1N4148, che abbassa ulteriormente il potenziale del pin 5 rispetto al pin 6. Questa è chiamata isteresi, che assicura che anche se la batteria ora scende a livello inferiore ciò non attiverà l'amplificatore operazionale in modalità di ricarica, invece il livello della batteria ora deve scendere in modo significativo fino a quando non viene attivato l'amplificatore operazionale inferiore.

Supponiamo ora che il livello della batteria continui a scendere a causa di un carico collegato e che il suo livello potenziale raggiunga il livello di scarica più basso. Questo viene rilevato dal pin 2 dell'amplificatore operazionale inferiore il cui potenziale ora scende al di sotto del pin 3, il che fa sì che il suo pin di uscita 1 diventi alto e attivi il transistor BC547.

Il BC547 mette a terra il pin 6 dell'amplificatore operazionale superiore in modo corretto. Ciò causa la rottura del fermo dell'isteresi a causa della caduta del potenziale del pin 6 sotto il pin 5.

Questo fa istantaneamente alzare il pin di uscita 7 e attivare il relè, che inizializza ancora una volta la carica della batteria, e il ciclo ripete la procedura finché la batteria rimane collegata al caricatore.

LM358 Pinout

Per ulteriori idee sul caricabatterie con interruzione automatica, puoi leggere questo articolo relativo a circuiti di carica batterie automatico opamp .

Video clip:

La configurazione del circuito di cui sopra può essere visualizzata nel seguente video che mostra le risposte di taglio del circuito alle soglie di tensione superiore e inferiore, come fissate dai relativi preset degli operazionali

3) Utilizzo di IC 7815

La spiegazione del terzo circuito di seguito descrive in dettaglio come una batteria può essere caricata in modo efficace senza utilizzare alcun IC o relè, piuttosto semplicemente utilizzando BJT, impariamo le procedure:

L'idea è stata suggerita dal signor Raja Gilse.

Ricarica di una batteria con un regolatore di tensione IC

Ho un 2N6292. Il mio amico mi suggerisce di realizzare il semplice alimentatore CC ad alta corrente a tensione fissa per caricare una batteria SMF. Aveva fornito il diagramma approssimativo allegato. Non so nulla del transistor di cui sopra. È così ? Il mio ingresso è un trasformatore da 18 volt 5 Amp. Mi ha detto di aggiungere un condensatore da 2200 uF a 50 Volt dopo la rettifica. Funziona? In tal caso, è necessario un dissipatore di calore per transistor e / e IC 7815? Si arresta automaticamente quando la batteria raggiunge i 14,5 volt?
O qualsiasi altra modifica necessaria? Per favore, guidami, signore

Ricarica con una configurazione follower emettitore

Sì, funzionerà e smetterà di caricare la batteria quando si raggiungono circa 14 V attraverso i terminali della batteria.

Tuttavia non sono sicuro del valore della resistenza di base da 1 ohm ... deve essere calcolato correttamente.

Il transistor e l'IC possono essere entrambi montati su un comune dissipatore di calore utilizzando un kit separatore di mica. Questo sfrutterà la caratteristica di protezione termica dell'IC e aiuterà a salvaguardare entrambi i dispositivi dal surriscaldamento.

Schema elettrico

Descrizione del circuito

Il circuito del caricabatteria ad alta corrente mostrato è un modo intelligente per caricare una batteria e anche per ottenere uno spegnimento automatico quando la batteria raggiunge un livello di carica completo.

Il circuito è in realtà un semplice stadio a transistor collettore comune che utilizza il dispositivo di alimentazione 2N6292 mostrato.

La configurazione è anche indicata come inseguitore di emettitore e come suggerisce il nome l'emettitore segue la tensione di base e consente al transistor di condurre solo fintanto che il potenziale dell'emettitore è inferiore di 0,7 V rispetto al potenziale di base applicato.

Nel circuito del caricabatterie ad alta corrente mostrato che utilizza un regolatore di tensione, la base del transistor è alimentata con un 15 V regolato dall'IC 7815, che garantisce una differenza di potenziale di circa 15-0,7 = 14,3 V attraverso l'emettitore / massa del transistor.

Il diodo non è necessario e deve essere rimosso dalla base del transistor per evitare una caduta non necessaria di 0,7 V.

La tensione di cui sopra diventa anche la tensione di carica per la batteria collegata attraverso questi terminali.

Mentre la batteria si carica e la sua tensione ai terminali continua ad essere inferiore al segno 14,3 V, la tensione di base del transistor continua a condurre e fornire la tensione di carica richiesta alla batteria.

Tuttavia, non appena la batteria inizia a raggiungere la carica completa e superiore a 14,3 V, la base viene inibita da una caduta di 0,7 V attraverso il suo emettitore che costringe il transistor a interrompere la conduzione e la tensione di carica viene interrotta per il momento alla batteria, non appena il livello della batteria inizia a scendere al di sotto del segno 14,3 V, il transistor viene nuovamente acceso ... il ciclo continua a ripetersi garantendo una ricarica sicura della batteria collegata.

Resistenza di base = Hfe X resistenza interna della batteria

Ecco un design più appropriato che aiuterà a ottenere una ricarica ottimale utilizzando IC 7815 IC

Come puoi vedere, un 2N6284 viene utilizzato qui nella modalità follower emettitore. Questo perché 2N6284 è un file Transistor Darlington ad alto guadagno e consentirà la ricarica ottimale della batteria alla velocità prevista di 10 amp.

Questo può essere ulteriormente semplificato utilizzando un singolo 2N6284 e un potenziometro come mostrato di seguito:

Assicurati di regolare il potenziometro per ottenere un preciso 14,2 V all'emettitore della batteria.

Tutti i dispositivi devono essere montati su grandi dissipatori di calore.

4) Circuito caricabatteria al piombo da 12V 100 Ah

Il circuito di carica batterie da 12V 100 ah proposto è stato progettato da uno dei membri dedicati di questo blog, il signor Ranjan, impariamo di più sul funzionamento del circuito del caricabatterie e su come potrebbe essere utilizzato anche come circuito di carica di mantenimento.

L'idea del circuito

Il mio stesso Ranjan di Jamshedpur, Jharkhand. Recentemente, mentre cercavo su Google, sono venuto a conoscenza del tuo blog e sono diventato un lettore abituale del tuo blog. Ho imparato molte cose dal tuo blog. Per mio uso personale vorrei realizzare un caricabatteria.

Ho una batteria tubolare da 80 AH e un trasformatore da 10 Amp 9-0-9 volt. Quindi posso ottenere 10 ampere 18-0 volt se uso i due cavi da 9 volt del trasformatore (Transfomer è in realtà ottenuto da un vecchio UPS da 800 VA).

Ho costruito uno schema elettrico basato sul tuo blog. Per favore, dai un'occhiata e suggeriscimi. Si prega di notare che ,.

1) Appartengo a una zona molto rurale, quindi c'è un'enorme fluttuazione di potenza che varia da 50V ~ 250V. Si noti inoltre che assorbirò una quantità molto minore di corrente dalla batteria (generalmente utilizzando luci a LED durante le interruzioni di corrente) circa 15-20 Watt.

2) Il trasformatore da 10 amp, penso che carichi in sicurezza la batteria tubolare da 80 Ah

3) Tutti i diodi utilizzati per il circuito sono 6A4 dides.

4) Due 78h12a usato come parallelo per ottenere 5 + 5 = 10 ampere di uscita. Anche se penso che la batteria non debba assorbire 10 ampere completi. poiché sarà carica nell'uso quotidiano, quindi la resistenza interna della batteria sarà elevata e assorbirà meno corrente.

5) Si utilizza un interruttore S1 pensando che per la normale carica verrà mantenuto spento. e dopo aver caricato completamente la batteria è passata allo stato acceso per mantenere una carica di mantenimento con una tensione inferiore. ORA la domanda è che questo è sicuro per la batteria da tenere in carica incustodita per lungo tempo.

Per favore rispondimi con i tuoi preziosi suggerimenti.

Schema elettrico del caricabatteria da 100 Ah progettato dal Sig. Ranjan

Risolvere la richiesta del circuito

Caro Ranjan,

Per me il tuo circuito caricabatterie VRLA ad alta corrente utilizza IC 78H12A sembra perfetto e dovrebbe funzionare come previsto. Sempre per una conferma garantita sarebbe opportuno controllare la tensione e la corrente praticamente prima di collegarlo alla batteria.

Sì, l'interruttore mostrato può essere utilizzato nella modalità di carica di mantenimento e in questa modalità la batteria può essere mantenuta permanentemente collegata senza intervenire, tuttavia ciò dovrebbe essere fatto solo dopo che la batteria è stata completamente caricata fino a circa 14,3 V.

Si noti che i quattro diodi in serie collegati con i terminali GND dei circuiti integrati potrebbero essere diodi 1N4007, mentre i diodi rimanenti dovrebbero essere classificati ben oltre i 10 amp, questo potrebbe essere implementato collegando due diodi 6A4 in parallelo in ciascuna delle posizioni mostrate.

Inoltre, si consiglia vivamente di mettere entrambi i circuiti integrati su un singolo dissipatore di calore comune di grandi dimensioni per una migliore e uniforme condivisione e dissipazione termica.

Attenzione : Il circuito mostrato non include un circuito di interruzione della carica completa, quindi la tensione di carica massima dovrebbe essere preferibilmente limitata tra 13,8 e 14 V. Ciò garantirà che la batteria non sia mai in grado di raggiungere la soglia di carica completa estrema, e quindi rimanga al sicuro da condizioni di sovraccarico.

Tuttavia ciò significherebbe anche che la batteria al piombo sarebbe in grado di raggiungere solo il 75% circa del livello di carica, tuttavia mantenere la batteria sotto carica garantirà una maggiore durata della batteria e consentirà più cicli di carica / scarica.

Utilizzo di 2N3055 per caricare una batteria da 100 Ah

Il circuito seguente presenta un modo alternativo semplice e sicuro per caricare una batteria da 100 Ah utilizzando Transistor 2N3055 . Ha anche una disposizione di corrente costante in modo che il battrey possa essere caricato con la corretta quantità di corrente.

Essendo un inseguitore di emettitore, a pieno livello di carica il 2N3055 sarà quasi spento, assicurando che la batteria non sia mai sovraccarica.

Il limite di corrente può essere calcolato utilizzando la seguente formula:

R (x) = 0,7 / 10 = 0,07 Ohm

Il wattaggio sarà = 10 watt

Come aggiungere semplicemente una carica flottante

Ricorda che altri siti possono presentare spiegazioni inutilmente complesse riguardo alla carica del galleggiante, rendendo complessa la comprensione del concetto.

Carica flottante è semplicemente un piccolo livello di corrente regolato che impedisce l'autoscarica della batteria.

Ora potresti chiedere qual è l'autoscarica della batteria.

È il livello di carica in diminuzione della batteria non appena la corrente di carica viene rimossa. È possibile evitarlo aggiungendo una resistenza di valore elevato come 1 K 1 watt sull'ingresso SORGENTE da 15 V e il positivo della batteria. Ciò non consentirà alla batteria di scaricarsi automaticamente e manterrà il livello di 14 V finché la batteria è collegata alla fonte di alimentazione.

5) Circuito caricabatteria al piombo IC 555

Il quinto concetto di seguito spiega un circuito caricabatteria automatico semplice e versatile. Il circuito ti consentirà di caricare tutti i tipi di batteria al piombo acido da una batteria da 1 Ah a una da 1000 Ah.

Utilizzo di IC 555 come controller IC

L'IC 555 è così versatile che può essere considerato la soluzione a chip singolo per tutte le esigenze applicative del circuito. Senza dubbio è stato utilizzato anche qui per un'altra utile applicazione.

Un singolo IC 555, una manciata di componenti passivi è tutto ciò che serve per realizzare questo eccezionale circuito di carica batterie completamente automatico.

Il design proposto rileverà automaticamente e manterrà aggiornata la batteria collegata.

La batteria che deve essere caricata può essere mantenuta collegata al circuito in modo permanente, il circuito monitorerà continuamente il livello di carica, se il livello di carica supera la soglia superiore, il circuito interromperà la tensione di carica ad esso, e nel caso in cui il la carica scende al di sotto della soglia inferiore impostata, il circuito si collegherà e inizierà il processo di ricarica.

Come funziona

Il circuito può essere compreso con i seguenti punti:

Qui l'IC 555 è configurato come un comparatore per confrontare le condizioni di bassa e alta tensione della batteria rispettivamente al pin n. 2 e al pin n. 6.

Secondo la disposizione del circuito interno, un IC 555 renderà alto il suo pin di uscita n. 3 quando il potenziale sul pin n. 2 scende al di sotto di 1/3 della tensione di alimentazione.

La posizione di cui sopra si mantiene anche se la tensione sul pin # 2 tende a spostarsi leggermente più in alto. Ciò accade a causa del livello di isteresi impostato interno dell'IC.

Tuttavia, se la tensione continua ad aumentare, il pin n. 6 si impadronisce della situazione e nel momento in cui rileva una differenza di potenziale superiore a 2/3 della tensione di alimentazione, inverte immediatamente l'uscita da alta a bassa al pin n. 3.

Nel progetto del circuito proposto, significa semplicemente che le preimpostazioni R2 e R5 dovrebbero essere impostate in modo tale che il relè si disattivi solo quando la tensione della batteria scende del 20% rispetto al valore stampato e si attiva quando la tensione della batteria raggiunge il 20% sopra il valore stampato.

Niente può essere così semplice.

La sezione di alimentazione è una normale rete a ponte / condensatore.

La potenza del diodo dipenderà dalla velocità della corrente di carica della batteria. Come regola generale, la corrente nominale del diodo dovrebbe essere il doppio della velocità di carica della batteria, mentre la velocità di carica della batteria dovrebbe essere 1/10 della valutazione Ah della batteria.

Ciò implica che TR1 dovrebbe essere circa 1/10 del rating Ah della batteria collegata.

Anche il valore nominale del contatto del relè deve essere selezionato in base all'ampere nominale di TR1.

Come impostare la soglia di interruzione della batteria

Inizialmente mantenere l'alimentazione al circuito spento.

Collegare una fonte di alimentazione variabile attraverso i punti della batteria del circuito.

Applicare una tensione che può essere esattamente uguale al livello di soglia di bassa tensione desiderato della batteria, quindi regolare R2, in modo che il relè si disattivi.

Quindi, aumentare lentamente la tensione fino alla soglia di tensione più alta desiderata della batteria, regolare R5 in modo che il relè si riattivi.

L'allestimento del circuito è ora terminato.

Rimuovere la sorgente variabile esterna, sostituirla con l'eventuale batteria da ricaricare, collegare l'ingresso di TR1 alla rete e accendere.

Il resto verrà automaticamente curato, ovvero ora la batteria inizierà a caricarsi e si spegnerà quando sarà completamente carica, e si collegherà automaticamente all'alimentazione nel caso in cui la sua tensione scenda al di sotto della soglia di tensione inferiore impostata.

Pinout IC 555

Pinout IC 7805

Come impostare il circuito.

L'impostazione delle soglie di tensione per il circuito di cui sopra può essere eseguita come spiegato di seguito:

Inizialmente mantenere la sezione di alimentazione del trasformatore sul lato destro del circuito completamente scollegata dal circuito.

Collegare una fonte di tensione variabile esterna ai punti (+) / (-) della batteria.

Regolare la tensione a 11,4 V e regolare il preset sul pin n. 2 in modo che il relè si attivi.

La procedura di cui sopra imposta il funzionamento della soglia inferiore della batteria. Sigilla il preset con un po 'di colla.

Ora aumenta la tensione a circa 14,4 V e regola il preset sul pin n. 6 per disattivare semplicemente il relè dal suo stato precedente.

Questo imposterà la soglia di taglio più alta del circuito.

Il caricabatterie è ora pronto.

È ora possibile rimuovere l'alimentatore regolabile dai punti della batteria e utilizzare il caricabatterie come spiegato nell'articolo precedente.

Esegui le procedure di cui sopra con molta pazienza e riflessione

Feedback da uno dei lettori dedicati di questo blog:

fortunatamente suharto il 1 ° gennaio 2017 alle 7:46

Ciao, hai commesso un errore sui preset R2 e R5, non dovrebbero essere 10k ma 100k, ne ho appena fatto uno ed è stato un successo, grazie.

Come da suggerimento sopra, il diagramma precedente può essere modificato come mostrato di seguito:

Avvolgendolo

Nell'articolo sopra abbiamo appreso 5 ottime tecniche che potrebbero essere applicate per realizzare caricatori di batterie al piombo, da 7 Ah a 100 Ah, o anche da 200 Ah a 500 Ah, semplicemente aggiornando i relativi dispositivi o relè.

Se hai domande specifiche su questi concetti, non esitare a porle attraverso la casella dei commenti qui sotto.

Riferimenti:

Ricarica della batteria al piombo

Come funziona la batteria al piombo