Come realizzare un circuito di controllo alzacristalli per auto

L'articolo spiega un circuito del controller degli alzacristalli elettrici dell'auto utilizzando un singolo pulsante o un paio di pulsanti. L'idea è stata richiesta dal signor Win.

Specifiche tecniche

Sono winantiyo dall'Indonesia, ho letto il tuo post nel tuo blog e mi piace molto.

ho 2 progetti:
1. alzacristalli elettrici per auto
2. grilletto con blocco automatico tramite freno a pedale per auto

puoi aiutarmi per il circuito n schematico?

alzacristalli elettrico automatico: voglio che il finestrino della mia auto possa alzarsi o abbassarsi automaticamente con un solo clic sull'interruttore del pulsante degli alzacristalli elettrici

..Ho mai visto il modulo auto roll up con un relè 8pin, 2 transistor n 4 condensatori elettrolitici ma è stato rotto, 1 resistenza n 2 diodi. ma la serie della parte è andata persa.

ci sono 5 cavi: + 12V, terra, 1 cavo per il finestrino del motore, 1 cavo per l'interruttore dell'alzacristallo elettrico e 1 cavo di nuovo per un altro cavo del finestrino del motore.

BLOCCO AUTOMATICO CON FRENO A PIEDE:

Voglio fare in modo che la portiera della mia macchina possa bloccarsi automaticamente quando tutte le porte sono chiuse, la chiave si accende e premo il pedale del freno (+ grilletto). quindi la porta può sbloccarsi automaticamente quando spengo la chiave. spero che tu capisca la mia spiegazione ... mi dispiace per il mio inglese..grazie mille.

Il design

Window Glass Up / Down Controller utilizzando un interruttore singolo

Il circuito del controller degli alzacristalli elettrici mostrato per auto consiste fondamentalmente in tre fasi: un latch a transistor che include un sensore di corrente, uno stadio flip flop basato su gate NAND e uno stadio driver relè per invertire alternativamente le azioni del motore.

L'interruttore di blocco / sblocco indicato alterna lo stadio del flip flop realizzato impegnando tre porte NAND dall'IC 4093, la cui uscita risponde con un alto e un basso permanenti alternativamente ad ogni pressione dell'interruttore.

Elenco delle parti

R1, R3, R6, R7 = 100K
R5, R8 = 2M2
R9 = 4K7
C1, C4 = 22uF / 25V
C2, C3 = 0,22 uF
T1, T3 = BC547
T4 = 8050
T2 = 8550
RL1, RL2 = 12V / 20AMP
TUTTI I DIODI = 1N4007
R10 = DA CALCOLARE
N1 --- N3 = IC 4093

Questo interruttore assicura inoltre che la sezione latch comprendente T1 e T2 venga attivata per consentire alla tensione di alimentazione di raggiungere la restante parte del circuito.

L'uscita dal flip flop acquisita su N2 pin4 è alimentata ad uno stadio di pilotaggio del relè per l'attivazione del motorino alzacristallo elettrico con un movimento in avanti o indietro a seconda della posizione del vetro del finestrino.

È necessario assicurarsi che durante il collegamento del motore la polarità dei fili sia impostata in modo tale che un alto al pin4 di N2 attivi la finestra in chiusura e viceversa.

Il relè è un relè DPDT per servizio pesante le cui connessioni di contatto N / C, N / O con il motore consentono al motore di eseguire il movimento di andata e ritorno desiderato.

Normalmente vengono impiegati interruttori reed per rilevare il completamento dei movimenti di salita e discesa del vetro al fine di evitare che il motore venga caricato e distrutto, tuttavia qui abbiamo adottato un approccio diverso e molto avanzato.

Nel circuito proposto per il controllo degli alzacristalli elettrici dell'auto abbiamo impiegato uno stadio del sensore di corrente sotto forma di T3, che rileva una corrente di montaggio attraverso R10 e si accende da solo quando il livello supera una soglia impostata. Quando T3 si accende, rompe il latch T1 / T2 scollegando l'alimentazione al motore.

Tuttavia, se un interruttore reed è incorporato per le azioni di cui sopra, i contatti reed posizionati per rilevare le soglie su e giù del vetro possono essere cablati attraverso CI e lo stadio T3 può essere rimosso completamente. R10 può essere sostituito con un collegamento a filo (vedere la figura sotto).

Utilizzando due interruttori

Il progetto di cui sopra potrebbe essere molto semplificato se si impiegassero due pulsanti separati per le operazioni su / giù del vetro della finestra. Di seguito è possibile vedere il circuito degli alzacristalli elettrici semplificato che incorpora solo un numero limitato di BJT.

Quattro dei circuiti di cui sopra dovranno essere installati su ciascuna porta del veicolo per la commutazione degli alzacristalli elettrici richiesta.

Aggiornamento del finestrino elettrico dell'auto

Nelle sezioni precedenti abbiamo discusso il progetto del circuito di un controller automatico per alzacristalli elettrici per auto, qui impareremo come può essere migliorato con più funzionalità.

Il circuito principale utilizzando un solo pulsante, pubblicato in articolo precedente può essere testimoniato di seguito a scopo di riferimento.

Elenco delle parti

R1, R3, R6, R7 = 100K
R5, R8 = 2M2
R9 = 4K7
C1, C4 = 22uF / 25V
C2, C3 = 0,22 uF
T1 = BC547
T4 = 8050
T2 = 8550
RL1, RL2 = 12V / 20AMP
TUTTI I DIODI = 1N4007
N1 --- N4 = IC 4093

Ora, come da suggerimento, il funzionamento della finestra deve essere bloccato quando tutte le porte sono chiuse e la chiave inserita.

Il passaggio precedente potrebbe essere implementato aggiungendo il seguente design insieme al controller per alzacristalli elettrici mostrato sopra.

Funzionamento del circuito

Come si può vedere, qui abbiamo effettivamente utilizzato la porta extra inattiva N4 dall'IC 4093 e l'abbiamo configurata con alcuni resistori e BJT, per eseguire la funzione di controllo dell'interruttore del freno proposta.

Le operazioni possono essere comprese con l'aiuto dei seguenti punti:

Quando tutte le porte sono chiuse, anche i relativi interruttori porta chiudono e mettono a terra il positivo disponibile agli anodi di tutti i diodi 1N4148. Questo forza immediatamente l'ingresso di N4 ad abbassarsi a causa della presenza del resistore 1M.

Il basso all'ingresso di N4 rende un alto alla sua uscita che a sua volta attiva i BJT, posizionati come interruttori.

Tuttavia, i BJT sarebbero ancora inattivi finché il positivo dell'interruttore a chiave non è eccitato.

Non appena si preme il commutatore di accensione, i BJT diventano funzionali e bloccano lo stadio del flip flop del motore alimentando un positivo sul catodo D3. D3 è stato qui introdotto specificatamente in modo che il potenziale di bloccaggio influenzi solo il flip flop e non lo stadio di aggancio T1 / T2.

Nella modalità di cui sopra il pulsante è reso inefficace in modo tale che premendo non produce alcun effetto sui vetri della finestra che rimangono bloccati.

Tuttavia la situazione di cui sopra viene ripristinata ogni volta che i freni vengono applicati e mantenuti azionati. La frenatura attiva l'interruttore del freno, provocando un potenziale positivo all'ingresso di N4 che a sua volta produce uno zero alla sua uscita, spegnendo i BJT. Il positivo al catodo D3 viene ora alleviato in modo che il pulsante sia nuovamente abilitato per le operazioni su / giù della finestra previste.