Doppio circuito caricabatteria con isolatore

Il post esplora un innovativo caricabatteria doppio automatico con circuito isolatore per alternatori e motori, che consente il monitoraggio dei livelli di carica di due singole batterie e la loro commutazione tra i carichi in modo appropriato. L'idea è stata richiesta dal Sig. Daz.

Specifiche tecniche

Circuiti molto promettenti che hai sempre condiviso, in realtà visito sempre il tuo blog perché sono anche un appassionato di elettronica dalle Filippine ..

Ho letto molti dei tuoi progetti elettronici pubblicati, in particolare sui circuiti di ricarica della batteria, i suoi circuiti molto semplici ma affidabili ed efficienti, costruire quei circuiti usando i tuoi progetti funziona alla grande e grazie mille swagatam!

ma fino a quando, stavo pensando a un isolatore automatico per caricabatterie doppio a stato solido per batterie agm 100ah a ciclo profondo, sto usando alcuni dei tuoi circuiti di ricarica di progettazione e tecniche di ritardo e relè, ma sfortunatamente, mi è sempre arrivato un errore ...

cosa dovrei fare signore ?. puoi guidarmi con i miei problemi? grazie mille.

ecco il passo di come può fare il circuito ...

1. prima dell'avviamento, le due batterie AGM 1 e 2 si combineranno in collegamenti paralleli da utilizzare per l'avviamento del motore in modo da fornire più dolce e più potenza all'avviamento.

2.Quindi, una volta avviato il motore, la batteria 1 si disconnetterà automaticamente tramite un relè per la ricarica rapida automatica fino a raggiungere la modalità float.

3.mentre la batteria 2 è collegata, un circuito di interruzione del basso livello di tensione monitorerà le sue condizioni fino a quando la sua tensione non raggiunge 11,5 V, 4.

Quando la bassa tensione raggiunge 11,5 V, il circuito attiverà automaticamente il relè che collega la batteria completamente carica 1 in parallelo con la batteria2,5.

dopo che la batteria 1 è collegata in parallelo, un interruttore di ritardo del relè scollegherà la batteria 2 e la attiverà per la ricarica rapida automatica e per la modalità flottante 6 un ciclo di continuazione dei relè, monitor, carica. questo è tutto.

Spero che tu capisca cosa intendo.

sperando di sentire il vostro signore. spero che tu possa aiutarmi con questi circuiti da fare.

Grazie mille e più potere a lei signore!

Il design

Invece di indirizzare le due batterie come batteria n. 1 e batteria n. 2, ho pensato che fosse meglio identificarle come 'batteria carica' ​​e 'batteria parzialmente carica'.

Il progetto proposto di un caricabatteria doppio automatico con circuito isolatore per alternatori può essere inteso con i seguenti punti dati:

Inizialmente a causa dell'assenza di alimentazione, i due relè sono tenuti nelle rispettive posizioni NC che consentono alle due batterie di collegarsi in parallelo al carico.

Come vengono caricate le batterie

Supponiamo che la batteria n. 1 sia la batteria carica, ora quando il motore è acceso, entrambe le batterie forniscono la loro potenza combinata all'alternatore tramite i relativi contatti N / C.

Non appena l'alternatore si avvia, alimenta il circuito operazionale in modo che gli amplificatori operazionali 1 e 2 configurati come comparatori di tensione siano in grado di rilevare le tensioni della batteria collegata ai rispettivi ingressi.

Come ipotizzato sopra, poiché la batteria n. 1 ha il livello di tensione più alto, attiva l'uscita opamp1 alta.

Questo a sua volta attiva T1 e il suo relè, che scollega istantaneamente la batteria n. 2 dal carico.

La batteria n. 2 ora viene collegata al caricabatterie tramite i contatti N / O e inizia a caricarsi alla corrente pertinente.

A questo punto T1 esegue due azioni: blocca l'ingresso invertente di opamp1 e l'ingresso non invertente di opamp2 a massa, bloccandone le posizioni. Significa che i relè ora mantengono le loro posizioni senza ulteriori interventi da opamp1 e 2.

Nel corso del tempo, la batteria n. 1 inizia a scaricarsi tramite i carichi collegati e questa condizione viene monitorata da opamp3. Nel momento in cui la carica della batteria n. 1 raggiunge circa 11,5 V impostati da P2, l'uscita opamp3 si abbassa.

Poiché l'uscita opamp3 è collegata alla base di T1, l'attivazione di cui sopra interrompe istantaneamente la conduzione di T1 ripristinando opamp1 e 2 nella sua situazione originale consentendo loro di tracciare ancora una volta le tensioni della batteria.

Questa volta battery2 essendo quella con un potenziale maggiore attiva opamp2 / T2 e il relè inferiore.

L'azione scollega rapidamente la batteria1 dal carico e collega la batteria n. 2 al carico.

Opamp4 ora monitora le condizioni della batteria n. 2 fino a quando anche la sua tensione non scende al di sotto del segno di 11,5 V quando la situazione torna di nuovo.

Il ciclo continua finché il motore e il carico rimangono nella catena discussa.

I condensatori C1, C2 assicurano una transizione graduale tra la commutazione del relè.

Schema elettrico

Nota: collegare gli emettitori di T1 / T2 a massa tramite diodi 1N4148, questo è importante altrimenti le uscite opamp3 / 4 non saranno in grado di spegnere correttamente i BJT.

Come si può vedere nel suddetto caricabatteria doppio automatico con circuito sezionatore, i contatti N / O del relè sono responsabili della necessaria carica delle relative batterie collegate.

Poiché queste batterie devono essere caricate con un caricatore 'intelligente', il sistema dovrebbe essere un tipo di unità con caricatore a gradini.

Uno di questi circuiti è stato discusso in questo Circuito caricabatteria a 3 fasi , che può essere efficacemente impiegato qui per il metodo proposto per caricare entrambe le batterie.

Elenco delle parti

Tutti i resistori sono CFR da 1/4 watt

• R1, R2, R7, R8 = 10k
• R3, R4, R5, R6 = 1M
• P1, P2 = 10k preset.
• D1, D2 = corrente di carico asper.
• D3 --- D8 = 1N4007
• Tutti i diodi zener = 4,7 V, 1/2 watt
• T1, T2 = 8050
• C1, C2 = 220uF / 50V
• Relè = contatti SPDT, 12V, 30 ampere
• Opamp = LM324 ( vedi scheda tecnica )

Caricabatteria doppio o doppio utilizzando IC 555

I paragrafi seguenti spiegano un semplice circuito di doppio caricabatteria automatico da un unico alimentatore. L'idea è stata suggerita da 'Superbender' Impariamo i dettagli.

Specifiche tecniche

Grazie per i fantastici circuiti. Non vedo l'ora di iniziare a metterne uno insieme per ibernare la batteria del mio camper durante l'inverno.

Tuttavia, posso sostituire il trasformatore + il ponte a diodi con l'uscita di alimentazione + 15V CC da un vecchio alimentatore per PC, cioè un alimentatore commutato?

Non vedo alcun motivo per non farlo, ma non so troppo sulle restrizioni di ricarica per le batterie al piombo da 12V.

Penso che mi muoverò lungo il percorso con un alimentatore switching che è valutato per una corrente massima di 5A. Tuttavia, mi chiedo se posso caricare 2 batterie contemporaneamente.

Ho un vecchio camper VW che ha una batteria ausiliaria e una batteria di avviamento.

Durante l'inverno mi piacerebbe mantenere entrambe le batterie felici e il tuo schema sembra promettere di raggiungere questo obiettivo. Le batterie non sono collegate tra loro quando l'auto è spenta.

Pensi che sia possibile utilizzare un solo alimentatore, ma due schemi NE555 per ottenere questo risultato? Sto pensando che potrei usare uno schema NE555 per batteria, sondando i livelli di tensione e controllando individualmente quando ogni batteria è carica.

Sto anche pensando di inserire un diodo nel percorso della corrente verso la batteria in modo che, quando entrambe le batterie sono in carica, la corrente non possa mai fluire da una batteria all'altra.

Secondo la scheda tecnica, la batteria ausiliaria da 44 Ah che sto per acquistare ha una corrente di carica massima di 12A.

L'altra batteria dovrebbe avere una capacità di circa 75 Ah. La mia interpretazione di questi valori è che entrambe le batterie possono gestire l'intera corrente di 5A quando solo una è carica.

Se entrambi vengono caricati contemporaneamente, impiegheranno semplicemente più tempo e la corrente si distribuirà in base ai livelli di tensione della batteria.

Ovviamente sto cercando di evitare l'acquisto di due alimentatori switching (l'alimentatore del PC in realtà non offriva 15 V quando ho controllato), il che manterrebbe il costo a un livello molto interessante => ~ $ 30 contro ~ $ 55 per un sistema con due PS o contro circa $ 90 per l'acquisto di due caricabatterie.

Attendo con impazienza i tuoi pensieri su questo.

Grazie ancora
Superbender

Il design

Il circuito di carica batteria doppio automatico proposto da un unico alimentatore mostra due fasi identiche realizzate utilizzando l'IC555. Queste fasi sono fondamentalmente responsabili del controllo delle soglie di carica inferiore e superiore delle batterie collegate.

L'SMPS, che è la fonte di alimentazione comune per entrambi gli stadi 555, fornisce alimentazione alle batterie tramite i singoli diodi e i contatti dei relè dei rispettivi stadi 555.

I diodi assicurano che l'alimentazione rimanga ben isolata dai due stadi.

Tuttavia la parte cruciale dei circuiti sono i due resistori Rx e Ry che sono i resistori limitatori di corrente per i due stadi.

Questi resistori assicurano la corretta quantità di corrente specificata alle rispettive batterie. Ciò garantisce inoltre che l'SMPS sia caricato uniformemente tra le batterie collegate.

Rx e Ry dovrebbero essere calcolati secondo le valutazioni AH delle batterie con l'aiuto della legge di Ohm.

Schematico

Un altro semplice caricabatteria diviso

Nei paragrafi seguenti indaghiamo un altro interessante circuito di carica batterie doppio o diviso con commutazione automatica che illustra un metodo attraverso il quale due batterie al piombo acido da 12V possono essere caricate e scaricate in tandem commutandole in modo appropriato tra le tensioni di carica e il carico alternativamente.

Ciò garantisce che il carico riceva una fornitura continua di energia indipendentemente dalle condizioni effettive della fonte come un pannello solare, un generatore eolico, ecc. L'idea è stata richiesta dal Sig. Mohammad Zain.

Obiettivo di progettazione

Sto cercando un circuito di ricarica automatico della batteria al piombo da 12 volt, che indica quando la batteria è piena e quando è scarica.
Oppure, se puoi aiutarmi a progettare un circuito di ricarica che utilizzerà due batterie, caricherà una batteria alla volta, quindi quando sarà piena passerà all'altra batteria
Il tuo aiuto sarà davvero apprezzato.

Dettagli di lavoro

Il discusso caricabatterie split può essere studiato attraverso la seguente spiegazione dettagliata:

Facendo riferimento allo schema del circuito, si possono vedere due stadi operazionali identici A1 / A2 che incorporano l'IC LM358. Entrambi gli amplificatori operazionali sono truccati come comparatori di tensione.

A1 / A2 sono fondamentalmente configurati per rilevare le soglie di sovratensione e bassa tensione delle rispettive batterie e per commutare i relè corrispondenti per avviare i cut-off richiesti quando vengono rilevate le condizioni rilevanti. Questo viene rilevato con riferimento ai loro livelli di tensione di ingresso invertenti fissati alle corrispondenti tensioni zener.

La soglia di cut-off di sovraccarica viene impostata regolando opportunamente il preset di 10k associato agli ingressi non invertenti della batteria.

Il resistore di retroazione tra le uscite e gli ingressi non invertenti degli operazionali determina i livelli di isteresi che a loro volta decidono il ripristino della batteria scarica in modo che le relative batterie inizino a caricarsi una volta superate le corrispondenti soglie inferiori.

Supponiamo che la batteria n. 2 sia inizialmente completamente carica e che la batteria n. 1 venga caricata attraverso il N / C dello stadio del relè A1.

Il carico collegato in questa situazione riceve la tensione attraverso il N / O del relè A2 poiché è già in uno stato disconnesso a causa della condizione di carica completa della batteria n. 2.

Supponiamo ora che dopo un periodo di tempo la batteria n. 1 si carichi completamente, l'uscita A1 diventa alta innescando lo stadio del driver del relè collegato che scollega la tensione di carica alla batteria n. 1 passando da N / C a N / O.

In questo istante entrambe le batterie si collegano al carico rinforzando l'alimentazione al carico.

Tuttavia, prima o poi la batteria n. 2 raggiunge la sua soglia di scarica inferiore, costringendo A2 a ripristinare il processo di carica capovolgendo il suo relè da N / O a N / C.

La batteria n. 2 ora entra nella fase di carica lasciando la batteria n. 1 a gestire il carico, le operazioni continuano a ripetersi fintanto che il sistema rimane acceso.

Per garantire una risposta di commutazione equilibrata dai due stadi, una batteria deve essere completamente scarica mentre l'altra completamente carica all'inizio quando viene avviato per la prima volta il circuito di doppio caricabatteria proposto.

Schema elettrico

Connessioni LED semplificate

Per facilità di test e ottimizzazione, modificare le posizioni dei LED secondo il diagramma seguente. In questo caso è possibile eliminare i diodi zener alle basi dei transistor.

Come testare

Faremo riferimento allo schema modificato sopra per la procedura di configurazione.

Come possiamo vedere, gli stadi A1 e A2 sono esattamente identici, quindi questi due stadi dovrebbero essere impostati separatamente.

Cominciamo con la regolazione della fase A1.

1. Inizialmente, tieni scollegato il resistore di feedback sull'uscita dell'amplificatore operazionale e il preset.
2. Ruota verso il basso il braccio di scorrimento del preset al livello del suolo (0V).
3. Collegare una CC esterna di circa 14,3 V dal 'lato batteria'. Vedrai accendersi il LED verde.
4. Ora, ruotare con attenzione il perset verso il lato positivo fino a quando il LED verde si spegne e si accende il LED ROSSO, questo accenderà anche il relè.
5. È TUTTO! Il tuo circuito è impostato ora. Ricollegare il resistore di feedback, che potrebbe essere un qualsiasi valore selezionato tra 100K e 470K.
6. Ripetere la procedura per lo stadio del circuito A2 e integrare i due stadi con le relative batterie per una prova pratica.

Il resistore FEEDBACK decide a quale soglia inferiore la batteria inizierà a caricarsi di nuovo e dovrà essere risolto con alcuni tentativi ed errori. 100K sarebbe un buon valore per iniziare.

Il circuito caricabatteria da 12V selezionabile sopra spiegato è stato costruito e testato con successo dal Sig. Dipto, un membro dedicato di questo blog.

I dettagli di implementazione possono essere visti nelle seguenti immagini del prototipo, inviate dal Sig. Dipto.