Circuito della luce del parcheggio per la sicurezza dell'auto innescata dall'oscurità

Circuito della luce del parcheggio per la sicurezza dell'auto innescata dall'oscurità

In questo post discutiamo un concetto di circuito per abilitare le auto con una luce di parcheggio di sicurezza automatica aggiuntiva che si attiva durante la notte e segnala la posizione dell'auto e di conseguenza previene una collisione errata o lo scatto di un altro veicolo. Il design garantisce un consumo minimo e una luminosità relativamente più elevata per le luci LED coinvolte. L'idea è stata richiesta dal Sig. Ankit.



Specifiche tecniche

Si prega gentilmente di consigliare il seguente circuito

1. Si desidera progettare un circuito a 12V per accendere un LED a 12V, in modo tale che accenda il LED a impulsi (vale a dire che la corrente al led viene inviata in modo intermittente (diciamo una volta ogni 1 minuto circa) e l'impulso di corrente rimane per un breve periodo (diciamo circa 5 secondi))





2. Quindi, il LED si accende ripetutamente una volta ogni 1 minuto e rimane acceso per circa 5 secondi ogni volta.

3. È anche auspicabile che il circuito di cui sopra inizi a funzionare automaticamente quando è buio e si arresti quando l'atmosfera è illuminata.



4. Il circuito di cui sopra è concepito per essere utilizzato in un'auto parcheggiata in modo che il LED continui a lampeggiare nella parte posteriore quando l'auto è parcheggiata al buio e il ciclo si ferma quando è giorno.

5. Inoltre, come previsto, quando l'auto è guidata di notte, le sue luci rosse posteriori saranno accese e il LED lampeggiante non sarà più necessario. Quindi, si desidera che in qualche modo un segnale 12V + ve inviato al circuito dalle luci rosse posteriori (quando accese) interrompa il ciclo di lampeggiamento del circuito.

Il significato dell'oscurità proposta dalla luce del parcheggio per la sicurezza dell'auto è il seguente ... Per lo più di notte le auto sono parcheggiate ai bordi delle strade a causa della mancanza di spazio all'interno delle case.

Spesso è molto buio a causa dell'assenza di lampioni o della mancanza di alimentazione elettrica. Quindi a volte pedoni, biciclette o rikshaw o pochi veicoli senza fari urtano contro le auto.

Un LED intermittente come richiesto sopra segnalerebbe la presenza dell'auto, contemporaneamente senza un indebito drenaggio della batteria.

Quando c'è luce circostante durante il giorno o quando l'auto è in movimento, questa luce lampeggiante non sarebbe necessaria, quindi un LDR potrebbe spegnere il circuito e anche durante la guida l'alimentazione 12V + ve dalla luce posteriore dell'auto si spegnerebbe in qualche modo il led lampeggiante. Signore, sarà così gentile da parte sua aiutare sugli aspetti sopra menzionati del circuito.

Dr ankit

Circuito della luce del parcheggio dipendente dall

Il design

Il circuito di illuminazione del parcheggio attivato dall'oscurità richiesto può essere realizzato secondo i dettagli del circuito sopra indicati.

L'intero circuito è costruito attorno a un singolo IC 4093, le porte da N1 a N4 provengono da questo IC che sono opportunamente configurate con i componenti passivi associati.

N1 è cablato come sensore di oscurità attraverso l'LDR collegato attraverso il suo ingresso e la terra. Il potenziometro determina che il controllo della sensibilità può essere impostato per attivare N1 al livello di oscurità desiderato.

N2 è cablato come stadio generatore di frequenza di controllo PWM, il potenziometro associato può essere utilizzato per impostare il grado di tempo di accensione o spegnimento richiesto ai LED e di conseguenza controllare la loro luminosità e consumo medio.

N3 viene utilizzato come un buffer, la cui uscita è collegata alla base del transistor driver TIP122 che risponde ai PWM alimentati e pilota i LED con la corrispondente quantità di luminosità.

Il cancello N4 è posizionato per interrompere la conduzione del TIP122 e l'illuminazione a LED ogni volta che le luci posteriori vengono rilevate accese, il che significa che mentre le lampadine dei fanali posteriori sono accese, le luci di parcheggio attivate dall'oscurità proposte vengono spente.

D'altra parte, quando viene rilevata un'oscurità, l'ingresso N1 viene reso negativo il che forza la sua uscita ad andare alta, questo segnale alto inibisce l'azione oscillatoria dell'N2 e fa abbassare la sua uscita.

Con l'uscita N2 è bassa, l'uscita N3 viene quindi invitata ad andare alta, il che a sua volta accende il transistor TIP122 e i LED. Questa posizione viene mantenuta nella posizione LED acceso (e lampeggiante) fino a quando persiste l'oscurità e arriva l'alba, o / e le luci posteriori sono accese.




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