Personalizzazione delle luci di posizione laterali dell'auto su indicatori laterali lampeggianti

Personalizzazione delle luci di posizione laterali dell'auto su indicatori laterali lampeggianti

L'articolo discute una modifica dell'indicatore di direzione dell'auto che gli consente di rispondere agli impulsi degli indicatori di direzione esistenti e lampeggiare in tandem con l'indicatore di direzione lampeggiante. L'idea è stata richiesta dal signor Jerry Klein.



Specifiche tecniche

Ho un'automobile del 1990 che credo non abbia circuiti molto sofisticati che controllano i segnali di direzione / luci di marcia e indicatori laterali.

Questo dovrebbe funzionare a mio favore quando si converte in LED. Attualmente sto usando un semplice mod di cablaggio che ha funzionato con successo per 20 anni. Ho tagliato il cavo di massa del marker laterale e l'ho ricollegato al cavo degli indicatori di direzione fuori dal segnale di direzione / luci di guida.





Le luci di marcia sono a doppio filamento 1157 e gli indicatori laterali sono a filamento singolo 158. Adoro il modo in cui funzionano e vorrei convertirli con la mia modifica ai LED.

Gli indicatori laterali lampeggiano quando le luci di guida sono spente, lampeggiano quando le luci di guida sono accese.



Ho capito subito che questo non funzionerà perché le lampadine funzionano con inversione di polarità e quindi avrò bisogno di una soluzione più gestita.

Penso che la soluzione stia eseguendo i marker laterali con piombo caldo costante e controllando il lampeggiamento o il lampeggiamento con una sorta di circuito di controllo sul terreno del marker laterale.

Vorrei anche collegare i miei indicatori laterali posteriori un'altra lampadina 158 allo stesso circuito.

Non sono un cervello quando si tratta di circuiti, ma ho svolto alcuni semplici compiti con i relè e sono bravo con una pistola per saldatura.

Volevo che i miei fendinebbia da 100 W e 7 amp funzionassero con un dimmer in modo da poterli sintonizzare con i requisiti di illuminazione esatti. Ho acquistato un'unità dimmer per barche in grado di gestire la corrente che ha funzionato con un interruttore a impulsi per accendere e tenere premuto per la luminosità del ciclismo.

Se avessi saputo della tua prima, avrei potuto risparmiare denaro con la progettazione del tuo circuito. Le parti della barca sono sinonimi con un sacco di soldi.

Posso acquistare le parti richieste e collegarle come indicato. Ho esaminato i tuoi blog e non sono riuscito a trovare la soluzione esatta.

Potete aiutarmi per favore con questo progetto del circuito e l'elenco delle parti. Dovrei sapere quale filo va a quale post su ogni componente.

Non sono riuscito a capire come iscrivermi al tuo blog e quindi a questa email. Lo schema allegato rappresenta l'attuale configurazione dell'impianto elettrico della mia auto.

Dopo essere passati a un'unità lampeggiante compatibile con LED, tutto funziona correttamente.

Il grafico mostra quattro indicatori laterali a LED che sono lampadine a funzione singola: spente durante il giorno e accese di notte.

Non lampeggiano Le lampadine a LED delle luci anteriori e posteriori hanno una doppia funzione: due circuiti Una linea controlla notte / accensione e una giorno / spegnimento. L'altra linea controlla la funzione di lampeggiamento degli indicatori di direzione.

Ci interessa solo la funzione degli indicatori di direzione.

Vorrei che gli indicatori LED lato guida anteriore e posteriore lampeggiassero quando gli indicatori di direzione anteriore e posteriore lato conducente lampeggiano. Vorrei che i contrassegni LED lato passeggero anteriore e posteriore lampeggiassero quando gli indicatori di direzione anteriore e posteriore lato passeggero lampeggiano.

Il progetto è quello di creare due circuiti identici per gli indicatori di direzione sinistro e destro dell'auto.

Il circuito attinge alla linea degli indicatori di direzione lampeggianti per determinare quando pulsa facendo lampeggiare la luce di svolta dell'auto. Il circuito farà quindi lampeggiare il corrispondente LED Side Marker anteriore.

Verrà eseguito un cavo dai marcatori laterali a LED anteriori ai marcatori laterali a LED posteriori, fornendo loro la stessa funzionalità.

Durante il giorno, i LED Side Markers lampeggiano su ON. Di notte, poiché i LED Side Markers sono illuminati, il circuito si inverte e lampeggia i LED Side Markers su OFF.

Saluti

Il design

Secondo il requisito, le luci di posizione laterali esistenti progettate per rimanere accese durante la notte e spente durante il giorno dovrebbero lampeggiare in risposta all'accensione delle luci degli indicatori di direzione.

Significa che la personalizzazione prevista dovrebbe essere progettata in modo tale da far lampeggiare i marker laterali interrompendo alternativamente l'alimentazione durante il giorno e applicando alternativamente l'alimentazione durante la notte, queste sono due diverse modalità necessarie per indurre l'effetto lampeggiante desiderato sul indicatori laterali specificati ogni volta che gli indicatori di direzione vengono attivati.

Facendo riferimento allo schema, la linea positiva del marcatore laterale esistente deve essere tagliata e quindi unita attraverso i due punti indicati del circuito consigliato.

Il design può essere inteso come segue:

Effettuata la suddetta modifica, durante la notte, la linea positiva del side marker che trasporta l'alimentazione positiva manterrebbe normalmente la lampada accesa tramite il diodo 1N4007 e il contatto / polo N / C del relè.

Ora, se la spia degli indicatori di direzione è accesa, il driver del relè BC547 inizierà a pulsare in risposta ai segnali acquisiti dalla sorgente degli indicatori di direzione.

Questo impulso interromperebbe alternativamente la linea positiva del marker laterale facendolo lampeggiare. Il TIP127 in questa situazione non avrebbe alcun effetto sul contatto N / O del relè a causa dell'alimentazione positiva alla sua base dall'alimentazione del marker laterale.

Tuttavia durante la notte, la linea positiva del marker laterale non avrebbe alimentazione positiva, in questa situazione ogni volta che il relè sarebbe attivato in risposta all'impulso degli indicatori di direzione, anche il TIP127 essendo attivato (tramite resistenza base 10k) passerebbe il positivo dall'alimentazione degli indicatori di direzione al marker laterale tramite il contatto N / O del relè lampeggiante .... questo farebbe in modo che i marker laterali lampeggino ancora come proposto nella richiesta di cui sopra.

Modifica al lampeggiamento in base ai segnali di svolta

La figura seguente mostra come modificare ulteriormente l'indicatore di direzione dell'auto sopra in modo che lampeggi sempre in base agli impulsi degli indicatori di direzione:

Schema elettrico

Il 470uF si assicura che il PNP TIP127 rimanga completamente disabilitato mentre l'indicatore di direzione è in funzione.




Precedente: circuito di controllo automatico apertura / chiusura porta PWM Avanti: Circuito misuratore del sensore di umidità del suolo con spruzzatore d'acqua automatico