Il post spiega un circuito caricabatteria appositamente progettato per applicazioni camper e camper, in modo che possa fungere da efficace circuito caricabatteria camper / camper funzionante attraverso qualsiasi fonte di alimentazione da banchina. L'idea è stata suggerita da 'music girl'.
Caricabatteria per camper
Basato su questo circuito caricabatteria personalizzato Mi piacerebbe vederlo usato su un camper, situazione camper.
La maggior parte dei camper / camper dispone di un convertitore da 120 Volt a 12 Volt.
Quando ci si collega all'alimentazione da banchina, il convertitore fa funzionare tutti gli apparecchi a 12 volt ... quindi non è necessaria alcuna batteria ... tuttavia dovremmo considerare di scollegare la batteria dal circuito a 12 volt del camper per stabilire un'analisi della carica, poiché i 120 volt a 12 il convertitore di volt sta eseguendo tutti i circuiti da 12 volt, la batteria non è necessaria. Quindi una disposizione del relè di potenza che utilizza il circuito modificato, sarebbe quello di scollegare la batteria ... isolandola per utilizzare il caricabatterie.
Quando la batteria è in uno stato di carica fluttuante, il caricabatterie attende quindi che il convertitore venga scollegato per qualsiasi motivo. quindi i relè cambiano stato e collegano la batteria al sistema a 12 volt per l'uso.
Solo una possibile considerazione di miglioramento ..
Ragazza della musica
Schema elettrico
Il design
Come da suggerimento sopra, il semplice caricabatterie automatico può essere progettato utilizzando un opamp e un paio di relè come mostrato nello schema sopra per camper, camper.
Il funzionamento del circuito può essere inteso come segue:
Il 741 opamp è configurato come un comparatore , in cui il suo pin # 3 confronta la tensione della batteria con la tensione di riferimento sul suo pin # 2 che è impostato a un potenziale fisso utilizzando una rete di diodi zener
L'alimentazione da banchina può essere vista applicata al circuito e alla batteria tramite i contatti N / C del relè.
I contatti del relè rimangono collegati alla posizione N / C durante il periodo di carica della batteria e passano alla posizione N / O non appena viene raggiunto il livello di carica completa della batteria.
Il resistore Rx è il resistore a galleggiante che è sempre collegato alla batteria e nel momento in cui i contatti del relè passano da N / C a N / O questo resistore diventa attivo e consente alla batteria di passare alla modalità di carica flottante.
Il secondo relè svolge un ruolo importante e infatti diventa responsabile dell'esecuzione della funzione di commutazione tra alimentazione da banchina e alimentazione a batteria.
Mentre l'alimentazione di banchina è attiva e la batteria è in carica, il relè inferiore rimane attivato tramite l'alimentazione di banchina e alimenta il carico tramite la stessa alimentazione, tuttavia non appena l'alimentazione di banchina viene rimossa per qualsiasi motivo, il relè inferiore passa rapidamente a l'altra sua altra coppia di contatti che collega il carico con il contatto N / O del relè superiore.
La posizione del contatto del relè superiore commuta nel punto N / O solo quando la batteria è completamente carica e viene interrotta dalla risposta logica alta del pin # 6 dell'opamp. Una volta che ciò avviene i contatti si bloccano in questa posizione per la presenza del 220K resistenza di isteresi attraverso il pin # 6 e il pin # 3.
Questo resistore consente al relè di agganciarsi una volta attivato nella situazione di carica completa e di rilasciarlo quando la tensione della batteria scende a una soglia inferiore, questa tensione di soglia inferiore alla quale il relè dovrebbe ripristinare l'alimentazione alla batteria è determinata dal valore di il resistore di isteresi .... i valori più alti forniscono spazi più brevi tra la carica completa e l'attivazione di carica bassa, mentre i valori più bassi forniscono spazi maggiori tra la carica completa e l'attivazione del livello di carica inferiore del relè (relè superiore).
Il BC557 è posizionato per ripristinare il blocco operazionale in situazioni in cui la batteria potrebbe non essere completamente carica, ma solo parzialmente carica.
Ciò garantisce che, anche se la batteria viene caricata in modo intermedio, si connette al carico in momenti drastici in cui viene rimossa l'alimentazione da banchina, altrimenti il blocco operazionale manterrebbe il relè superiore nella posizione N / C e non riuscirebbe a collegare l'alimentazione della batteria con N / C del relè inferiore.
Se hai dei dubbi su questo circuito di carica batterie per camper o camper, puoi sentirti libero nel tuo commento qui sotto ....
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