Circuito caricabatteria dinamo per bicicletta

Il post spiega un semplice circuito di carica della batteria della dinamo per bicicletta a corrente costante che può essere utilizzato per caricare una batteria Li-Ion o Ni-Cd da una fonte di elettricità della dinamo della bicicletta. L'idea è stata richiesta dal Sig. Saif Khan.

Specifiche tecniche

Voglio caricare una batteria tramite una dinamo montata su una bicicletta. Puoi dirmi come progettare il circuito per questo. Non conosco l'elettronica. Te ne sarò davvero grato Non ne so molto ma vivo con ragazzi di elettronica che ne sono a conoscenza, quindi se gli viene dato uno schema completo possono farlo. Posso ordinarli online?

Non sono sicuro che una dinamo sarebbe in grado di produrre 28 / 30V. Ho letto che può essere limitato principalmente a 4-20 V.
(Sto usando un semplice motore che ruoterà e caricherà anche la batteria). So di essere un noob totale.

Solo alcuni punti:
1. La tensione di ingresso, essendo collegata a una dinamo montata su un ciclo normale, varierà molto ma per lo più sarà inferiore a 20V, giusto?

2. La batteria agli ioni di litio che verrà caricata deve alimentare una lampada a LED per circa 2 ore. Deve essere ricaricato entro 1-1,5 ore dal ciclismo. Questo è praticamente il mio progetto.

1) Il design

Il secondo circuito mostrato nel seguente link può essere implementato per l'applicazione di cui sopra:
https://homemade-circuits.com/how-to-build-simplest-variable-power.html

L'ingresso dinamo deve essere collegato ai punti di riferimento 30V e massa, TRAMITE DIODO 1N4007.

Il resistore variabile da 10K che può essere un pot o un preset deve essere regolato per ottenere la tensione di uscita desiderata.

L'LM317 deve essere montato su un dissipatore di calore adatto.

L'IC LM317 può funzionare direttamente da ingressi da 3 V a 35 V, quindi le variazioni di ingresso non influiranno sul risultato.

Di seguito viene fornita la presentazione pittorica del circuito di carica della batteria della dinamo per bicicletta proposto.

È necessario assicurarsi che le piedinature dell'IC siano collegate correttamente secondo le designazioni mostrate.

Come calcolare il limite di corrente per questo circuito caricabatteria per dinamo da bicicletta

Rx è la resistenza di controllo della corrente che deve essere selezionata secondo le specifiche della corrente di carica utilizzando la seguente formula:

Rx = 0,6 / corrente di carica.

La prossima idea di seguito spiega come caricare rapidamente le celle Ni-Cd utilizzando un dispositivo dinamo.

2) Ricarica di celle Ni-Cd da 1,2 V (per progetti scientifici)

Il secondo concetto spiega come utilizzare una dinamo da 6 V per caricare 3 celle Ni-Cd o celle Ni-Mh in serie.

Il design è stato richiesto dalla signora Jennet tramite e-mail, come indicato di seguito:

' Mia figlia è in grado 10 e il suo progetto scientifico è quello di caricare una piccola batteria usando una cyclette e una dinamo. Sareste in grado di assistere in uno schema per questo, oltre a consigliare su ciò che deve essere acquistato per poterlo costruire? Qualsiasi assistenza sarebbe molto apprezzata. '

Materiali richiesti

I materiali necessari per questo progetto di convertitore dinamo per bicicletta sono:

• 6V Dynamo = 1no
• cellule 1.2V AAA Ni-Cd o Ni-Mh = 3nos
• Box batteria 4,5V per fissare le celle sopra in serie = 1no
• 10 Ohm, filo di resistenza da 2 watt avvolto = 1no
• 1N4007 Diodi per fare Bridge Rectifier = 4nos
• Qualsiasi amperometro economico da 100 mA piccolo = 1no (opzionale, per indicare lo stato di carica)

L'immagine della scatola della batteria può essere vista di seguito:

Specifiche della dinamo

Le specifiche della dinamo possono essere studiate dai seguenti dati:

È fondamentalmente un file 6V dinamo, con una capacità di corrente massima di 500mA. Anche a una velocità della bicicletta lenta di 5 km / ora, questo tipo di dinamo produrrà un'uscita decente di 6 V a 100 mA. Questa potenza potrebbe essere utilizzata per caricare una cella Ni-Cd o N-Mh o anche una cella Li-Ion. La batteria agli ioni di litio potrebbe richiedere molto tempo per caricarsi a questa velocità, a meno che non venga impiegato un convertitore buck.

Le specifiche della cella potrebbero essere le seguenti:

Come collegare la dinamo con la batteria

Il collegamento della dinamo con la batteria e il resto delle parti menzionate può essere implementato utilizzando il seguente schema di cablaggio:

Le connessioni sembrano piuttosto semplici. Avrai bisogno di un saldatore e di un filo di saldatura per unire i parametri mostrati.

Inizia realizzando il raddrizzatore a ponte utilizzando diodi 1N4007, come spiegato in questo articolo.

Quindi, inserisci e fissa le celle nella scatola della batteria.

Successivamente, installa la dinamo sul telaio della bicicletta.

Infine, unire le estremità dei componenti mostrati utilizzando fili flessibili tra loro. Assicurarsi di collegare l'amperometro con la corretta polarità +/-, altrimenti l'ago del misuratore devierà verso il lato sinistro anziché verso il lato destro. (+) del misuratore andrà alla resistenza da 10 ohm.

Avvertimento: Poiché il corpo della dinamo si comporta come uno dei terminali di uscita, assicurarsi che non venga a contatto con nessuno dei collegamenti dei cavi del circuito, tranne il punto in cui è collegato il cavo arancione inferiore. In breve, mantenere il circuito lato diodo fissato all'interno di una scatola di plastica.

Testare la risposta alla ricarica

Una volta terminate le procedure, inizia a vendere la bicicletta. Inizierai a vedere alcune deviazioni sull'amperometro. Ciò indicherà che la batteria sta consumando energia dalla dinamo e si sta caricando.

Ora, poiché la bicicletta viene utilizzata continuamente, la batteria verrà caricata gradualmente. Ciò sarà indicato da una deflessione proporzionalmente ridotta sull'amperometro. Fino a quando, finalmente, non si vedrà alcuna deviazione o lettura sul misuratore, il che indicherà che la batteria è ora completamente carica.