Caricabatteria con timer e punte

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Caricabatterie

Caricabatterie

La batteria al piombo-acido richiede un lungo periodo di carica con una corrente moderata per raggiungere la carica completa. La ricarica continua 24 ore su 24 è ideale sia per la batteria al piombo che per la batteria tubolare. Quando la batteria inizia per la prima volta ad accettare una carica, una forte corrente fluisce in essa durante le prime una o due ore e poi scende a 500 mA o meno durante le ore successive. Se la batteria è sana, non prenderà corrente una volta raggiunta la carica completa. La tensione del terminale della batteria al piombo da 12 volt sale a 13,8 volt e quella della batteria tubolare a 14,8 volt quando è completamente carica. Se la batteria viene lasciata incustodita per più di un giorno, la batteria potrebbe sovraccaricarsi con conseguente perdita di efficienza. Il circuito qui descritto è quello di un caricabatterie con un timer per interrompere il processo di ricarica dopo 24 ore.



Il circuito ha tre sezioni

1. Circuito del caricatore

Un trasformatore step-down da 14-0-14 volt 2 ampere viene utilizzato per far cadere i 230 volt CA a 14 volt CA. La bassa tensione CA viene raddrizzata in CC dai diodi D1 e D2 che possono gestire 2 amp di corrente. La corrente continua rettificata viene quindi resa priva di ondulazioni dal condensatore di livellamento C1.


2. Circuito timer

Un circuito timer di 24 ore è costruito attorno a IC1 (CD4060) che è un IC contatore binario con disposizione a cascata ondulata. Avvia il ciclo di temporizzazione a condizione che il suo pin di ripristino 12 sia basso. L'IC ha 10 uscite che diventano alte una alla volta a seconda dei valori del condensatore di temporizzazione sul pin 9 e della resistenza di temporizzazione sul pin 10. Gli impulsi vengono inviati al pin di ingresso dell'orologio 11. A causa del conteggio binario dell'IC, ogni uscita diventa alta dopo un periodo doppio rispetto al precedente e la produzione rimane alta per l'intero periodo. Se l'uscita alta viene rimandata all'ingresso del clock attraverso un diodo, l'IC oscilla e l'uscita particolare rimane alta finché l'IC non si ripristina. Il pin 12 di ripristino è collegato alla giunzione tra C2 e R1 in modo che l'IC si ripristini all'accensione e inizi a oscillare. Dopo 6 ore, il pin 1 dell'IC diventa alto e il LED verde si accende. Dopo 12 ore, il pin 2 diventa alto e il LED giallo si accende che indica la metà del tempo. Dopo 24 ore, il pin 3 diventa alto e il relè si attiva per interrompere il processo di ricarica. Allo stesso tempo, il diodo D3 conduce e inibisce l'oscillazione di IC in modo che il relè rimanga eccitato fino al l'alimentazione è attivata spento. Il LED rosso indica l'attivazione del relè e la conclusione del processo di ricarica. Modificando il valore di C3 o R3 è possibile aumentare o diminuire la temporizzazione.



3. Driver del relè

Il transistor T1 è il driver del relè. Un relè a 12 volt viene utilizzato per fornire corrente di carica alla batteria attraverso i suoi contatti comuni e normalmente collegati (NC). In modo che quando il relè è in posizione off, la batteria riceverà corrente di carica e quando il relè si attiva, la carica terminerà. Il diodo D4 protegge T1 dal retro e.m.f quando T1 si spegne.

Caricabatteria con timer

Suggerimenti e precauzioni per la ricarica della batteria

Caricabatterie

Caricabatterie

La batteria al piombo è un dispositivo a corrente forte e contiene acido solforico. Sono usati principalmente nelle automobili. Quando una batteria al piombo viene caricata, la corrente elettrica che passa attraverso la batteria causa alcuni cambiamenti chimici nella batteria mentre l'energia viene assorbita. Quando è collegata a un carico, questa energia assorbita viene rilasciata sotto forma di energia elettrica.

È necessario prendere precauzioni durante batteria in carica per evitare pericoli dovuti a scintille, versamento di acido, esplosione, ecc.


16 consigli da ricordare mentre si maneggia la batteria

  1. Tenere sempre la batteria in uno spazio ben ventilato. La batteria dell'automobile deve essere fissata saldamente nel veicolo per evitare vibrazioni. La batteria dell'inverter dovrebbe essere collocata su una tavola di legno, se possibile.
  2. I tappi dovrebbero essere nello spazio durante la ricarica. Chiudere sempre completamente i tappi.
  3. Riempire la batteria con acqua distillata priva di ioni fino al livello richiesto prima di caricarla. Il riempimento con acqua ridurrà lo spazio di accumulo del gas. Non riempire eccessivamente l'acqua e non versare acqua sulla batteria.
  4. Pulire la superficie della batteria con un panno umido imbevuto di acqua saponata per rimuovere sporco e polvere.
  5. Prima della ricarica, posizionare un panno umido sui cappucci. Ciò impedisce alle scintille di entrare accidentalmente nella batteria a causa del cortocircuito dei terminali.
  6. Non tenere benzina infiammabile simile a un liquido vicino alla batteria.
  7. Non posizionare oggetti metallici come cacciaviti o chiavi inglesi sulla batteria. Ciò potrebbe causare il cortocircuito dei terminali.
  8. Pulire i connettori utilizzando un panno umido. Se è presente ruggine, pulirla con carta vetrata. Tenere sempre puliti i terminali per il corretto passaggio della corrente.
  9. I connettori devono essere fissati saldamente ai terminali della batteria.
  10. È meglio caricare la batteria dopo aver rimosso i suoi terminali. Scollegare prima il terminale negativo. Ciò evita il cortocircuito se il terminale positivo entra accidentalmente in contatto con la carrozzeria del veicolo.
  11. Il caricabatterie deve essere collegato alla presa CA solo dopo averlo collegato alla batteria. Ciò impedisce la formazione di scintille durante il collegamento alla batteria. Dopo la ricarica, spegnere prima il caricabatterie e poi rimuovere le clip.
  12. Far oscillare i fermagli del caricabatterie sui terminali per rimuovere polvere o ruggine. Il materiale corroso può causare resistenza che porterà al riscaldamento dei terminali e ad una carica impropria.
  13. Non indossare braccialetti di metallo o indumenti di metallo nella mano mentre si maneggia la batteria. Ciò impedisce cortocircuiti e bruciature.
  14. Non guardare nelle cavità della batteria mentre si rimuovono i cappucci. L'acido può fuoriuscire se il gas fuoriesce dallo sfiato. È bene indossare uno spettacolo durante il riempimento dell'acqua. Se l'acqua acida si rovescia sugli occhi, pulire molte volte con acqua pura e consultare un medico.
  15. Osservare la batteria durante la ricarica. Se l'acqua bolle (durante la ricarica normale possono apparire delle bolle) e la batteria si surriscalda, interrompere immediatamente la ricarica.
  16. Utilizzare un caricatore basato su trasformatore di buona qualità. Per la batteria di automobili e inverter, utilizzare un trasformatore da 14 volt 5-10 ampere.

Spero che tu abbia un'idea del caricabatteria con timer quindi se hai ulteriori domande su questo argomento o sui progetti elettrici ed elettronici lascia la sezione commenti qui sotto.