In questo articolo è stata spiegata a fondo una semplice procedura di costruzione di un indicatore di direzione elettronico a 2 pin per motocicletta con circuito beeper.
Normalmente, i tipi elettromeccanici degli indicatori di direzione non sono affidabili a causa della scarsa consistenza e vulnerabilità alle mutevoli condizioni meteorologiche.
Il design attuale resiste facilmente ai parametri di cui sopra e, cosa più importante, è costituito da una funzione di indicazione del cicalino collegata.
L'inserimento di un segnale acustico fa sì che una volta completata la deviazione di svolta richiesta dal veicolo, il guidatore si ricordi di spegnere l'unità e risparmiare la preziosa carica della batteria
Convenzionalmente, un indicatore di direzione richiede tre terminali di uscita per il suo corretto funzionamento. Unicamente il circuito proposto funziona con solo un paio di terminali e inoltre incorpora un cicalino integrato.
Qui spieghiamo un semplice indicatore di direzione elettronico per moto con circuito beeper.
Risultato del test video
introduzione
Popolarmente noti anche come 'lampeggiatore con cicalino', gli attuatori degli indicatori di direzione sono dispositivi indispensabili per ogni veicolo.
Il dispositivo è particolarmente utilizzato per la commutazione o lampeggiante le spie laterali (sinistra o destra) di un veicolo mentre effettua una svolta o una deviazione dal suo percorso normale.
Fondamentalmente il lampeggio delle luci funge da segnale di avvertimento e rende più facile per gli altri veicoli identificare la traccia del veicolo indicatore.
Questo evita una possibile collisione e incomprensioni tra i veicoli. Il dispositivo quindi aiuta in modo specifico a evitare incidenti e contrattempi.
Oggigiorno molte persone preferiscono i dispositivi di cui sopra accompagnati da un'indicazione audio come un cicalino o un segnale acustico che può produrre una nota ritmica con l'accensione della luce.
Questa funzionalità si rivela utile in due modi, primo: assicura al guidatore il perfetto funzionamento dell'intero sistema e secondo: quando la deviazione necessaria o una svolta è completata, la nota audio continua a ricordare al guidatore che l'unità è ferma ON e necessita di essere spento, risparmiando così preziosa carica della batteria e false indicazioni.
Il più economico cicalino lampeggiante a 2 pin per 2 ruote
L'attuale circuito di un segnalatore di direzione elettronico per moto è stato progettato esclusivamente da me e testato a fondo, infatti ne ho già venduti più di 90.000 pezzi sul mercato e la domanda continua a crescere. Il circuito qui descritto è davvero unico per i seguenti motivi:
· Il suo design a 2 pin lo rende compatibile con quasi tutti i sistemi di cablaggio a 2 ruote.
· Poiché è elettronico e allo stato solido diventa molto duraturo e resistente alle intemperie.
· Un cicalino piezoelettrico di alta qualità integrato lo rende una scelta migliore con la gente.
Elenco delle parti
- R1, R2, R3 = 10K, R4 = 33K, T1 = D1351,
- T2 = BC547,
- T3 = BC557,
- C1, C2 = 33uF / 25V
- D1 = 1n4007,
- BOBINA = Bobina buzzer
Funzionamento del circuito
Proviamo a capirne il funzionamento con i seguenti punti:
Dal circuito mostrato a fianco vediamo che l'intero circuito è costruito attorno a soli tre componenti attivi economici T1 / T2 e T3.
Alcuni altri componenti passivi sotto forma di resistori e condensatori vengono utilizzati per avviare l'azione di lampeggiamento e sostenerla fintanto che l'alimentazione rimane accesa al circuito.
Quando l'alimentazione viene attivata per la prima volta, il condensatore C1 si carica lentamente tramite R1.
Nel momento in cui raggiunge la sua piena carica, T3 è in grado di condurre e fornisce una sorta di tensione di polarizzazione iniziale a T1 / T2.
T1 / T2 conduce parzialmente e nel processo accende T3 molto più difficile tramite R2, perché ora T3 riceve la polarizzazione completa tramite R2, T1 e le lampade si accendono.
La lampada ora riceve piena potenza attraverso T1 / T2 e si accende.
Ma in questo periodo C1 si scarica quasi istantaneamente attraverso R1, T1 / T2 e le lampade, bloccando l'emettitore di T3.
T3 smette immediatamente di condurre, così fa T1 / T2 e la lampada si spegne influenzando l'inizio di un nuovo ciclo. Le lampade iniziano così a lampeggiare.
D1 e C2 sono posizionati per filtrare qualsiasi componente CA o picco che potrebbe essere presente nell'auto elettrica mentre è in movimento.
Il circuito di questo segnalatore di direzione elettronico per motocicletta incorpora anche un piccolo ma potente circuito del cicalino collegato in parallelo alla linea di alimentazione.
Durante il processo di lampeggio, negli istanti in cui la lampada viene accesa il cicalino smette di suonare e viceversa. Ciò accade perché le lampade aspirano quasi tutta la potenza dal circuito e il buzzer non è in grado di ricevere la tensione richiesta ed è in grado di emettere un segnale acustico solo quando la lampada si spegne nel mezzo.
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